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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO12 SETTEMBRE 2015
1 - Jack Aitken - Koiranen - 12 giri 25'14"532
2 - Ukyo Sasahara - ART Junior - 0"459
3 - Matevos Isaakyan - JD - 1"424
4 - Ben Barnicoat - Fortec - 1"820
5 - Jake Hughes - Koiranen - 2"464
6 - Louis Delétraz - Kaufmann - 2"743
7 - Jehan Daruvala - Fortec - 3"797
8 - Kevin Joerg - Kaufmann - 5"571
9 - Martin Kodric - Fortec - 6"334
10 - Dennis Olsen - Manor MP - 6"777
11 - Anthoine Hubert - Tech 1 Racing - 7"477
12 - Darius Oskoui - ART Junior - 8"552
13 - Thiago Vivacqua - JD - 11"496
14 - Simon Gachet - Tech 1 Racing - 12"192
15 - Callan O'Keeffe - Fortec - 12"875
16 - Daniel Ticktum - Koiranen - 14"120
17 - Anton De Pasquale - Koiranen - 14"467
18 - Ferdinand Habsburg - Fortec - 15"044
19 - Dries Vanthoor - Kaufmann - 17"315
20 - Vasily Romanov - Cram - 17"942
21 - Nikita Troitskiy - JD - 18"742
22 - Max Defourny - ART Junior - 18"918
23 - Stefan Riener - Koiranen - 19"765
24 - James Allen - Arta Engineering - 21"450
25 - Harrison Scott - AVF - 21"848
26 - Daniel Pronenko - BVM - 22"523
27 - Bruno Baptista - Manor MP - 23"090
28 - Amaury Richard - Arta Engineering - 25"047
29 - Pontus Fredricsson - Prizma - 28"305
30 - Christopher Anthony - Manor MP - 28"662
31 - Henrique Chaves - AVF - 2 Laps
Giro più veloce: Max Defourny 1'56"776
Ritirati
9° giro - Ignazio D'Agosto
2° giro - Valentin Hasse-Clot
1° giro - Hugo De Sadeleer
Non partito
Josef Zaruba
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA13SETTEMBRE2015
1 - Ben Barnicoat - Fortec - 12 giri 29'19"173
2 - Martin Kodric - Fortec - 6"448
3 - Anthoine Hubert - Tech 1 - 11"085
4 - Louis Delétraz - Kaufmann - 11"728
5 - Kevin Joerg - Kaufmann - 14"268
6 - Jack Aitken - Koiranen - 14"904
7 - Jake Hughes - Koiranen - 18"100
8 - Ukyo Sasahara - Art Junior - 18"250 *
9 - Ignazio D'Agosto - Manor MP - 21"680
10 - Harrison Scott - AVF - 23"190
11 - Daniel Ticktum - Koiranen - 25"172
12 - Matevos Isaakyan - JD - 25"964
13 - Callan O´Keeffe - Fortec - 28"175
14 - Anton De Pasquale - Koiranen - 29"097
15 - Max Defourny - Art Junior - 29"187
16 - Simon Gachet - Tech 1 - 30"277
17 - Bruno Baptista - Manor MP - 35"929
18 - Darius Oskoui - Art Junior - 36"647
19 - Stefan Riener - Koiranen - 37"669
20 - Thiago Vivacqua - JD - 38"607
21 - Amaury Richard - Arta Engineering - 39"224
22 - Dries Vanthoor - Kaufmann - 42"504
23 - Ferdinand Habsburg - Fortec - 44"906
24 - Hugo De Sadeleer - Tech 1 - 46"889
25 - Daniel Pronenko - Bvm Srl - 49"817
26 - James Allen - Arta Engineering - 53"434
27 - Josef Zaruba - AVF - 54"244
28 - Valentin Hasse-Clot - Fortec - 55"277
29 - Pontus Fredricsson - Prizma - 1'00"898
30 - Henrique Chaves - AVF - 1'03"887
31 - Nikita Troitskiy - JD - 1'12"069
32 - Christopher Anthony - Manor MP - 1'18"340
Giro più veloce: Jack Aitken 2'13"821
* Penalità di 1 secondo
Ritirati
4° giro - Dennis Olsen
2° giro - Jehan Daruvala
2° giro - Vasily Romanov
Il campionato
1.Deletraz 144; 2.Joerg 139; 3.Aitken 136; 4.Hughes 132; 5.Hubert 115;
6.Barnicoat 99; 7.Sasahara 92; 8.Olsen 72; 9.Isaakyan 65; 10.Scott 39
Che maturità in gara 2
32 all'arrivo col diluvio
Motivo d'orgoglio per l'intera categoria è stato lo svolgimento
di gara 2. I commissari, per il violento acquazzone venuto a ca-
dere, sono stati saggi nel decretare lo start in regime di safety-
car. E al via libera, tutto il plotone ha dato dimostrazione di
maturità, persino oltre le aspettative. Al di là qualche sbava-
tura, fisiologica, sono giunte al traguardo infatti ben 32 mac-
chine su 35. E va detto che i tre ritirati (Olsen, Romanov e
Daruvala) sono stati fermati dallo stesso problema tecnico, lo
spegnimento del motore provocato dall'intensa pioggia. Una
sonora lezione ai colleghi di altre serie, quest'anno nel ciclone
per alcuni episodi davvero al limite. La conferma, l'ennesima, di
quanto sia formativa l'Eurocup Formula Renault 2.0. Unica nota
stonata, se vogliamo, lo spettacolare crash a traguardo già ta-
gliato di Anton De Pasquale, che ha tamponato Callan O'Ke-
effe, ribaltandosi. A discolpa dell'australiano, pur sanzionato
(quattro caselle indietro sulla griglia di gara 1 a Le Mans), biso-
gna ricordare che la visibilità era ridotta quasi a zero. In ogni
caso, non ha patito alcuna conseguenza fisica.
La partenza di gara 1
con Aitken (#3) che andrà a vincere,
(#14) Deletraz, e (#2) Hughes
Martin Kodric