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MONDIALE RALLY
Galles
Quel pizzico di fortuna
che non guasta mai
“Ci sono un sacco di cose di cui poter essere orgoglioso” - ha
detto Ogier nel dopo gara - “Ma penso che la prima che mi
viene in mente è il titolo costruttori della squadra. Siamo venuti
per questo che era l’obiettivo principale e, lo voglio ripetere
un’altra volta, senza l’apporto del team io e Julien non sa-
remmo mai diventati campioni per il quarto anno consecutivo”.
Poi il francese non tralascia il rivale che lo ha tenuto sotto
scacco per tre giorni. “Sapevo che in Galles non avere avuto i
problemi che ho dovuto sopportare nelle altre gare su terra.
Ma tutto è stato complicate per il ritmo che Tanak ha saputo
tenere per tutto il weekend: io aveva la miglior posizione sulla
strada e lui aveva le migliori gomme… Davvero non è stato
semplice restare davanti”.
Per niente facile anche per via dei problemi alla trasmissione
che il venerdì avevano messo in seria difficolta i compagno Mik-
kelsen e Latvala, come lo stesso Ogier ammette: “Sì, nella gior-
nata di venerdì abbiamo terminato davvero al limite. Ancora
una prova speciale ed avremmo sofferto dello stesso guaio dei
miei compagni, fortunatamente la nostra vettura è sopravvis-
suta ma è stata davvero una giornata stressante”.
Insomma è proprio vero, senza qual giusto pizzico di fortuna
difficile ottenere i grandi risultati
I Costruttori più vincenti
della storia dei Rally
Lancia 10
(1974–1976, 1983, 1987–1992)
Citroën 8
(2003–2005, 2008–2012)
Peugeot 5
(1985, 1986, 2000–2002)
Volkswagen 4
(2013–2016)
Fiat 3
(1977, 1978, 1980)
Ford 3
(1979, 2006, 2007)
Subaru 3
(1995–1997)
Toyota 3
(1993, 1994, 1999)
Audi 2
(1982, 1984)