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di AdamMcDaid
La Formula 3 inglese è da sempre considerata
il banco di prova per gli aspiranti piloti di F1,
grazie ad un albo d'oro che conta campioni
come Ayrton Senna, Mika Hakkinen e Daniel
Ricciardo. Tuttavia, dopo che la crescita
vertiginosa dei costi e le griglie sempre meno
frequentate avevano condotto all’abbandono
della serie nel 2015, sembrava che la storia
fosse arrivata troppo bruscamente a una fine.
Jonathan Palmer, l’ex pilota di Formula 1 con
la sua Motor Sport Vision ha però individuato
un vuoto nel mercato e ingaggiato Tatuus per
produrre una nuova vettura per il suo
Campionato di Formula 4 BRDC. Serviva una
vettura che si caratterizzasse per
un’aerodinamica avanzata e un motore
innovativo, e la nuova Tatuus‐MSV è riuscita
in fretta a ottenere tempi non distanti da
quelli della Formula 3 europea. Un successo
così evidente che alla vigilia della stagione
2016, il campionato ha preso il nome di F3
inglese, con il sostegno della FIA, diventando
il principale bacino per le serie addestrative,
dalla F4 alla F3 europea, alla GP3.
Per la stagione 2016 della F3 BRDC
è stata messa insieme una griglia di alto livello
internazionale grazie all' arrivo nella
categoria di team di grande nome come
Carlin, Fortec Motorsports e Double R Racing.
Lando Norris, astro nascente del motorsport
mondiale, si è messo presto in evidenza s
ui migliori circuiti inglesi quali Brands Hatch
e Oulton Park, e poi a Spa‐Francorchamps
in Belgio, dove la nutritissima griglia di piloti è
stata messa a dura prova.
Quattro piloti, tra cui l’australiano
Thomas Randle e Brit Toby Sowery,
sono stati i principali protagonisti nella
battaglia per il titolo, che alla fine
si è ridotta a due contendenti: Ricky Collard
della Carlin e Matheus Leist della Double R
Racing. Collard ha mantenuto
tranquillamente la testa della classifica fino al
finale di stagione a Donington Park, ma lì
dopo un inizio di gara drammatico si è fatto
scavalcare dal brasiliano Leist. Collard
ha lottato con Enzo Bertoleto, il compatriota
di Leist, cercando di recuperare terreno perso
in partenza ma, dopo la vittoria di Leist
nella prima gara del weekend, non è più
riuscito a riguadagnare la testa nella finale
di domenica.
Un finale drammatico di un’annata superba
della Formula 3 inglese BRDC, nella quale la
vettura Tatuus‐Cosworth si è comportata
magnificamente per tutte le 24 gare.
Gli elogi sono fioccati sia dai piloti sia da
membri dei team.
Enaam
Ahmed