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WTCC
ANTEPRIMA 2014
CHEVROLET
RIVITALIZZAZIONE
IN VISTA
Uno dei grandi quesiti riguarda che fine
faranno le Chevrolet Cruze della RML.
Stando ad alcune indiscrezioni, sembra che
la struttura inglese si sia decisa ad adattarle
alle nuove normative dotandole quindi del-
la nuova aerodinamica e della potenza
necessaria a competere con gli avversari. La
factory di Ray Mallock costruisce già il
motore della Cruze e non avrebbe quindi
problemi ad aggiornarlo. Cosa questa vali-
da anche per la parte meccanica e aerodi-
namica. Le Cruze, che tuttora sono le vet-
ture più forti in pista, vivranno così una
seconda giovinezza. Sono sei le vetture che
dovrebbero circolare del 2014. Due sono
previste dalla Bamboo, due dovrebbe pren-
derle la Campos Racing, una andrebbe a
Pepe Oriola e l'altra al Proteam per Mehdi
Bennani. Il team italiano lascerebbe così la
BMWche ad oggi non sembra avere futuro.
HONDA
JAS ATTESA
AL TRIS DI CIVIC
Nessun problema da parte della squadra
italo-nipponica che sarà presente anche nel
2014. La JAS potrebbe schierare tre vetture
mentre la Zengo raddoppierà il suo impe-
gno schierando due Civic.
CITROEN
UN TERZO PILOTA
PER LA ELYSEE
Sébastien Loeb e Yvan Muller saranno le
punte di diamante, ma la Casa francese vor-
rebbe schierare tre Elysee. Visto che la
macchina è destinata maggiormente al
mercato sudamericano si cerca di pescare
un pilota che arrivi da quelle latitudini. Il
Turismo argentino con José Maria Lopez e
Mathias Rossi potrebbe essere un buon
mercato, ma c'è chi giura che si stia inse-
guendo un colpo ad effetto. Vedremo. Esi-
ste la possibilità che i francesi guardino
anche al mercato cinese.
Dario Sala
Nonostante la trasferta di Sonoma sia ormai alle porte, il pad-
dock del WTCC si sta concentrando sul 2014. Uno degli argo-
menti che tengonomaggiormente banco è capire quante e quali
macchine saranno al via il prossimo anno. Le nuove regole
infatti imporranno dei sostanziali cambiamenti alle vetture e
non è detto che tutti i costruttori accetteranno di aggiornarle
LUCI E OMBRE
