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DARIO
Eccolo, dunque, il primo calendario ufficia-
le della Formula E, il campionato che a par-
tire dall’ottobre del 2014 porterà le mono-
posto “fruscianti” ed ecologiche nei centri
cittadini di mezzo mondo.
Purtropponellametàdi pianetaesclusa–per
ilmomento–dal calendario c’è ancheRoma,
che ancora una volta si vede tagliata fuori da
un grande progetto del motorsport mondia-
le. La città eterna era stata inclusa in un pri-
mo elenco, c’erano stati piani e programmi,
dichiarazioni d’intenti, ma come succede
troppo spesso in Italia per il momento tutto
si è arenato davanti a “problemi organizzati-
vi” nonmeglio specificati. Sene riparlerànel-
la stagione 2015-’16, a quanto pare - ma con
le faccende nostrane è sempre meglio usare
il condizionale. InsiemeaRomasonorimaste
a bocca asciutta anche Bangkok e Rio de
Janeiro, e se per la capitale tailandese i grossi
problemi causati dalle alluvioni sembrano il
motivoprincipale, perRio si èprobabilmente
valutato l’«intasamento» di grandi eventi
sportivi (Mondiali di calcio e Olimpiadi su
tutti) che attendono il Brasile e la capitale
carioca in particolare nei prossimi anni.
Ecco dunque il calendario: si parte in
sttembre a Pechino, quindi in ottobre si
resta in estremo oriente con la tappa di
Putrajaya, in Malesia, per spostarsi poi a
novembre a Punta del Este, a dicembre a
Buenos Aires. Nel 2015 a gennaio sarà la
volta di Los Angeles seguita da Miami ad
aprile, da Monte-Carlo a maggio, per finire
sempre in Europa a Berlino, sempre amag-
gio, e a Londra, a fine giugno. Si correrà
solo il sabato, quindi con con prove libere,
qualifiche e gara nello stesso giorno.
I team come noto saranno (dovrebbero
essere) dieci, ma per il momento gli iscritti
ufficiali sono quattro. L’ultimo a firmare è
la Dragon Racing di Jay Penske, la scuderia
nata nel 2006 con base a Los Angeles che
attualmente fa correre Sebastian Saavedra
e Sebastién Bourdais. «E’ importante aver
reclutato un team californiano per la For-
mula E – ha spiegato il promoter della cate-
goria Alejandro Agag – perché la California
è all’avanguardia in questo segmento del-
l’automobilismo: un esempio che vorrem-
mo veder presto esteso al resto del mon-
do». La Dragon Racing è la seconda squa-
dra americana della Formula E, che si
aggiunge alla Andretti Austosport, un
gigante delle corse IndyCar, alla inglese
Drayson Racing e alla China Racing.
s.s.
