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WEC
GARA AD AL SAKHIR
IL TONFO DELLA VANTAGE
IL SACRIFICIO DI FISICHELLA
Alle loro spalle, invece, lo squadrone Aston Martin è tornato sulla terra con un
botto sordo: con 5 litri in meno nel serbatoio, grazie a un nuovo BoP leggermente
più equilibrato entrato in vigore già a Shanghai, le Vantage sono state costrette a
stint più corti ed hanno inseguito per tutta la gara. Poi, a due ore dalla fine, i sogni
di gloria sono andati in fumo insieme al V8 della vettura di StefanMucke e Darren
Turner: il propulsore ha iniziato a tossire, e dopo una breve sosta ai box al team
non è rimasto altro che spingere la macchina nel garage. Rimanevano delle spe-
ranze per il titolo Marche, ma anche quelle si sono dissolte quando il motore della
vettura superstite, quella di Bruno Senna, Pedro Lamy e Richie Stanaway, si è
ammutolito. Due ritiri e faccia scurissima per David Richards, che sognava un cla-
moroso en plein e invece alla fine ha portato a casa il solo titolo piloti Pro-Am
(con Jamie Campbell-Walter e Stuart Hall), poca cosa per festeggiare degnamente
i 100 anni di storia della Casa. I ritiri delle Aston hanno spianato ulteriormente
la strada a Bruni, che comunque il titolo lo avrebbe vinto anche se Turner-Mucke,
a cui vanno i complimenti per una stagione davvero straordinaria, fossero arrivati
secondi. La seconda piazza è andata a Bergmeister-Pilet che hanno portato in pista
la Porsche 991 in configurazione 2014 e hanno preceduto l'altra Ferrari di Kamui
Kobayashi e Giancarlo Fisichella. Ecco, forse l'unico punto grigio nella grande
festa in rosso è l'assenza del nome di "Fisico" dall'albo d'oro di quest'anno: dopo
che lui e Bruni hanno condiviso la macchina per tutta la stagione, per l'ultima gara
la Ferrari ha deciso di separarli, per raddoppiare le chance di titolo in caso di guai
per una delle due vetture. Alla fine, però, di guai non ne sono capitati e la classifica
recita Bruni campione con 145 punti, davanti a Fisichella che è secondo con 135.
Se da una parte può sembrare un'ingiustizia per l'ex pilota F.1 di Jordan, Renault,
Force India e Ferrari, bisogna però riconoscere che quest'anno il livello delle pre-
stazioni da lui fornite non è stato paragonabile con quantomesso in pista da Bruni.
Disastro Aston Martin
con entrambe le Vantage ritirate
