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FIA F.3
IL PUNTO 2014
Massimo Costa
Sta prendendo corpo giorno dopo giorno
l’elenco iscritti del FIA F.3 European
Championship. Ed è un elenco pieno di
nomi molto interessanti. Intanto, abbiamo
già la certezza che vi saranno tre piloti ita-
liani e di questi tempi è già un record. Ric-
cardo Agostini, Antonio Fuoco e Antonio
Giovinazzi difenderanno il tricolore e tutti
e tre hanno buoni propositi da vendere.
Vediamoli.
Agostini correrà per la Eurointernational
(Dallara-Mercedes) con la quale ha ottenu-
to tempi molto interessanti nei test di
Valencia pre Natale. Il padovano, perse le
speranze di salire in Renault 3.5 per motivi
di budget, ha accettato di buon grado la
proposta di Antonio Ferrari. La Eurointer-
national nel 2013 è stata costantemente tra
i protagonisti con Tom Blomqvist e anche
con Nick Cassidy a Norimberga. Il 2014
dovrebbe vedere un ulteriore salto di qua-
lità della formazione piemontese e Agostini
(cui avete letto l’intervista nelle pagine pre-
cedenti) non è stato scelto a caso avendo
vinto la F.3 Italia 2012 con la “cenerentola”
Mygale. Il padovano ha tanta voglia di
riscattare un 2013 interlocutorio che lo ha
visto prima in Auto GP, per metà stagione,
poi in una apparizione nella Renault 3.5.
Fuoco invece, al debutto assoluto in F.3,
punta sicuramente ad ottenere risultati di
grande prestigio proprio come fatto nel
2013, il suo primo anno in monoposto, nel
quale ha travolto tutti nella F.Renault ALPS
e anche nell’unica apparizione europea del-
la Renault 2.0, segnando la pole a Spa. Fuo-
co può godere dell’appoggio fonda-
mentale del Ferrari Driver Aca-
demy e guiderà la Dallara-
Mercedes del team Prema, campione negli
ultimi tre anni.
Giovinazzi, dopo una stagione da rookie
con la Double R, è ora nelle file del team
Carlin. Passa dai motori Mercedes ai Vol-
kswagen, ma a “naso” è ora inserito in una
squadra decisamente più competitiva. Il
pugliese non viaggiamai solo, nel senso che
l’operazione Carlin è stata resa possibile
grazie al facoltoso padre di Sean Gelael
(basta osservare i marchi presenti sulle
gialle monoposto), che ha un debole per il
nostro Antonio e lo ritiene fondamentale
parametro per la crescita agonistica del
figlio. Giovinazzi ha dimostrato di possede-
re notevoli doti velocistiche, ma ha anche
commesso qualche errore di troppo. Il 2014
sarà importante per capirne il reale valore.
Questi gli italiani, ma vediamo chi sono per
il momento i loro principali rivali. Lucas
Auer, nel 2013 con Prema, sarà la punta di
diamante di Mucke, la squadra tedesca che
da sempre è la prima rivale della formazio-
ne veneta che però risponde, oltre che con
Fuoco, con un altro super rookie: Esteban
Ocon, Junior Lotus, talento indiscusso
messosi in luce negli ultimi due anni nella
F.Renault 2.0. Sempre con Mucke c’è Roy
Nissany, che dopo l’esperienza maturata
nel 2013 dovrà iniziare a scalare le
classifiche. Con Carlin c’è l’esperto
Tom Blomqvist, che ha perso
l’appoggio Red Bull, ma
attenzione anche al
velocissimo Jake
Dennis
(al
debutto e
proveniente dalla Eurocup F.Renault) e a
Ed Jones, protagonista del F.3 Open e della
Eurocup F.Renault. Il debuttante team
inglese West Tec si è assicurato il portori-
cano Felix Serralles, che nel 2013 con For-
tec si è un po’ perso, ma rimane un pilota
di alto livello. T Sport dopo essersi messo
in luce grazie ad Alexander Sims ha optato
per la conferma del non competitivo
Richard Goddard e per un giovanissimo,
Alex Toril, ex F.3 Open, ma tutto da scopri-
re. Si attendono i nomi dei piloti che porte-
rà in pista la Fortec. Tornando a Prema, ai
rookie Fuoco eOcon affiancherà i già esper-
ti della categoria Dennis Van de Laar e
Nicholas Latifi, alla ricerca dei primi risul-
tati importanti. Grande attesa per il rientro
della Signature che riporterà nella F.3 i
motori Renault. Uno dei piloti dovrebbe
essere Oscar Tunjo, Junior Lotus, in arrivo
dalla Eurocup F.Renault. Van Amersfoort
ha firmato l’americano Gustavo Menezes
mentre ancora nulla si sa di Double R,
URD, Ma.Con, e Zeller.
TRE AZZURRI ALL’ATTA
Agostini, Fuoco e Giovinazzi si propongono ai nastri di partenza del campionato con
intenzioni bellicose, più che mai intenzionati a mantenere alto il tricolore issato nel 2013
dal vincitore della serie, Marciello. Vediamo quale è la situazione del mercato piloti
