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scelto l'Open, è ancheperché lì le scelte sul
BalanceofPerformancesonopiùragionate,
e infatti ilBoPèapiù lungo termine rispet-
toalnostro.Invece,inItaliasipreferiscecer-
care terreno fertilenellanon chiarezza e se
si continuacosìnonc'èviadi scampo".
Epoi?Vogliadimettersiallaprova in
uncontestodiverso?
"Assolutamente sì. Guardate al GT Open:
nell'Italiano ilmio rivalepiùduroeraPosti-
glione,lìdiPostiglionenetroveròalmenotre
oquattroper nondire di più. Contropiloti
comePantano,Razia,VanderDriftsoloper
citarnealcuni,cisimettedavveroallaprova.
Saràeducativo,saràbelloanchesaperaccet-
tare lasconfitta, sesaràquesto il caso.Sono
questi icampionaticoncuibisognaconfron-
tarsi, quelli doveadogni gara sono tantissi-
mi quelli che possono vincere. Se l'ottanta
per centodellegare se leaggiudicaunpilo-
ta solo, allora lì c'èqualcosachenonva.
SenelWECsarai conAFCorse,per il
GTOpennonhai abbandonatoBlack
Bull.Cosa ti legaalla scuderiagestita
daRobertoVenieri?
"Con loro ho gareggiato la prima volta alla
finedel2009esièsubitoinstauratounbuon
rapporto. Poi,manmano che passavano le
gare, ci siamo legati e non solo a suon di
risultati.A livelloumano, iohouncarattere
unpo'particolare,econgliannisono…peg-
giorato.Lorosannocomeprendermi,eanche
miamogliecheingenerequandocorroèsem-
pre preoccupata, è più tranquilla se sa che
sono con loro. Ai ragazzi di BlackBull piace
avere un pilota che bada al sodo senza fare
tantidiscorsi, eamepiaceessere inun team
dovesentodi esserebenvoluto,dovemi coc-
colano, anche se senzaesagerare".
Nell'Open avrai come compagno Joel
Camathias, comepensi chevi trovere-
te insieme?
"CredocheperJoelilnostroteampossaesse-
re la soluzione ideale. Se si guarda alla sua
storiacomepilotaèunochenelcontestogiu-
sto, con un team che gli dava fiducia e un
compagnodi squadraveloce, ha sempre fat-
to la sua parte più che bene. L'accoppiata
Black Bull-Venturi, se così si può dire, può
dargli proprio questo. Io e il team abbiamo
perfezionato il pacchetto in cinque anni di
competizioni, e siamo talmente affiatati da
non rappresentare più una variabile bensì
una certezza. Quindi Joel correndo con noi
ha la tranquillità che tutte le risorse della
squadra saranno concentrate su di lui, sul-
l'andare incontro alle sue necessità. Certo,
non conosciamo leDunlop chevengonouti-
lizzatenel campionato,macon ilnostrostaff
credo che non ci metteremomolto a capire
come trarne ilmassimo".
SaigiàsecorreretecomeGT3Pro,con
modificheallavetturachevipermette-
rebberodi lottarecon leGT2?
"Non loso,ma ioeJoel siamoduepiloti 'Sil-
ver' quindi spero che ci lascino gareggiare
nellanormaleGT3, perchéè lì chec'è il vero
confronto, è lì che gareggiano i più forti.
Gareggiandocontro leGT2andremmoagio-
carci l'assoluta, ma giudicando dal 2013 gli
equipaggi checi sono inquellaClassenonci
garantirebbero lo stesso livellodi sfida".
Hai provato Sebring, e traWEC e Gt
Open quest'anno gareggerai su ben
quindici piste diverse. Quali sono i
tracciati cheprediligi?
"Quelli selettivi. Non conoscevo Portimao e
Jerez,edopoaverleprovatepreferiscoJerez.
Non amo le piste con le vie di fuga ampie
come parcheggi da supermercato, sono più
perquellevecchio stampo chepunisconogli
errori. ComeJerezappunto, o comeeraSpa
primachemettessero leviedi fuga inasfalto
chilometricheall'EauRougeeaPouhon.Che
poi, a voler essere sinceri, basterebbe avere
deidirettoridigaraseri che facesserodavve-
ro rispettare i limiti della pista. A pensarci
benepotrebbeessereunodeimieipassatem-
piquandosmetteròdicorrere, fare ildiretto-
redi gara. Farei pauraa tanti, logarantisco,
sareimoltopiù severo rispettoagli standard
attuali".
Venturi con la Ferrari Black Bull
dove è emerso negli ultimi anni
e con il quale sarà
al via del GT Open
Venturi con un tecnico
della Black Bull
