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L'ORDINE DI ARRIVO
VERZEGNIS-SELLA CHIANZUTAN
DOMENICA 18 MAGGIO 2014
Classifica assoluta: 1. Zardo (Osella FA30 Zytek) in 5’30”98; 2. Merli (Osella
PA2000 Honda) a 0”04; 3. Magliona (Osella PA21 Evo Honda) a 23”03; 4. Lom-
bardi (Radical SR4 Suzuki) a 30”56; 5. Iaquinta (Osella PA21 Evo Honda) a 33”64;
6. Gabat (Ford Escort Csw) a 36”44; 7. Janik (Lola B02/50 Zytek) a 40”13; 8.
Schagerl (VW Rallye Golf Tfsi-R) a 40”92; 9. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 41”46;
10. Zlatov (Audi Quattro) a 43”20.
Gara-1: 1. Zardo (Osella FA30) in 2’51”01; 2. Merli (Osella PA2000) a 2”08; 3.
Magliona (Osella PA21 Evo) a 12”52; 4. Lombardi (Radical SR4) a 15”82; 5. Iaquin-
ta (Osella PA21 Evo) a 15”86; 6. Scola. (Osella PA2000) a 16”87; 7. Schagerl (VW
Rallye Golf Tfsi-R) a 18”26; 8. Holzmann (Mitsubishi Lancer) a 18”42; 9. Giuliani
(Lancia Delta Evo) a 18”57; 10. Gabat (Ford Escort Csw) a 18”63.
Gara-2: 1. Merli (Osella PA2000) in 2’37”93; 2. Zardo (Osella FA30) a 2”04; 3.
Magliona (Osella PA21 Evo) a 12”55; 4. Lombardi (Radical SR4) a 16”78; 5. Iaquin-
ta (Osella PA21 Evo) a 19”82; 6. Gabat (Ford Escort Csw) a 19”85; 7. Zlatkov (Audi
Quattro) a 21”72; 8. Gramenzi (Alfa Romeo 155 DTM) a 22”17; 9. Janik (Lola
B02/50) a 22”33; 10. Stollberger (Lotus Opel) a 22”66.
Classifica dei gruppi. Racing Start: 1. Scappa (Renault Clio Rs) in 7’14”07; 2. Chia-
varoli (Renault Clio Sport) a 11”63; 3. Silvi (Renault Clio Rs) a 23”66; 4. Fiabane
(Honda Integra) a 25”24; 5. Cappello (Citroen Saxo) a 26”64.
Racing Start turbo: 1. Pezzolla (Mini Cooper S) in 6’51”29; 2. Montanaro (Mini
Cooper S) a 19”38; 3. Mercati (Opel Corsa Opc) a 39”67; 4. Malvasio (Opel Cor-
sa Opc) a 46”95; 5. Lanfranco (Mini Cooper S) a 52”39.
Gruppo N: 1. Hafner (Mitsubishi Lancer Evo) in 6’28”63; 2. Taus (Subaru Impre-
za Wrx Sti) a 5”48; 3. Mayer (Honda Civic Type-R) a 22”09; 4. Buiatti (Honda
Civic Type-R) 22”61; 5. Hinterhofer (Honda Civic Type-R) a 26”52.
Gruppo A: 1. Horvat (Peugeot 206 Wrc) in 6'31”69; 2. D'Amico (Renault Clio) a
16”61; 3. Martinis (Renault Clio S1600) a 19”10; 4. Mancin (Citroen Saxo) a 19”23;
5. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) a 20”34.
Gruppo E1: 1. Gabat (Ford Escort Csw) in 6’07”42; 2. Schagerl (VW Rallye Golf
Tfsi-R) a 4”48; 3. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 5”02; 4. Zlatkov (Audi Quattro) a
6”76; 5. Pailer (Lancia Delta) a 8”41.
Gruppo GT: 1. Di Fant (Porsche 911 GT3 Cup) in 6'29”49; 2. Ragazzi (Ferrari 458
Challenge) a 2”61; 3. Cannavò (Lamborghini Gallardo) a 18”39; 4. “The Climber”
(Ferrari F430) a 36”31; 5. Frijo (Porsche 996) a 38”44.
Gruppo CN: 1. Magliona (Osella PA21 Evo) in 5’54”01; 2. Iaquinta (Osella PA21 Evo)
a 10”61.; 3. Conticelli F. (Osella PA21 Evo) a 28”66; 4. Madrian (Norma M20F
Bmw) a 38”18; 5. Crespi (Osella PA21/J) a 1'03”93. Gruppo E2/B: 1. Merli (Osel-
la PA2000) in 5’31”02; 2. Lombardi (Radical SR4) a 30”52; 3. Ferrais (Osella PA30
Zytek) a 59”47; 4. De Gasperi (Radical Prosport) a 1'03”75; 5. Svoboda (Norma
M20F Honda) a 1'04”49.
Gruppo E2/M: 1. Zardo (Osella FA30) in 5'30”98; 2. Janik (Lola B02/50) a 40”13;
3. Stollnberger (Lotus Opel) a 48”60; 4. Pedrotti (F.Renault) a 54”09; 5. Mandl
(Dallara F301-02) a 56”60.
FAGGIOLI, VITTORIA CON TOCCATA IN SPAGNA
Altro giro, altro record. Ma festa rovinata da un'uscita di strada nell'ormai ininfluen-
te terza manche. Simone Faggioli e la Norma Zytek fanno quattro su quattro nel Cam-
pionato Europeo alla Subida al Fito. Con il risultato al sicuro il fiorentino ha poi toc-
cato nell'ultima salita della gara spagnola: qualche danno, soprattutto sul lato sini-
stro, al prototipo, ma nessuna lesione per il pilota che ha comunque eseguito i con-
trolli medici precauzionali al pronto soccorso locale. La notizia si è presto diffusa a
Verzegnis, dove nel post-gara Zardo ha espresso un pensiero per il campione in cari-
ca e Magliona gli ha dedicato la vittoria di gruppo.
Omar
Magliona
