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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
DOMENICA 21 SETTEMBRE 2014
1 - Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) - Audi - 157 giri
2 - Di Grassi-Duval-Kristensen (Audi R18 e-tron quattro) - Audi - 53"016
3 - Davidson-Lapierre-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 1'03"945
4 - Dumas-Jani-Lieb (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 1 giro
5 - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 2 giri
6 - Wurz-Sarrazin-Conway (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 2 giri
7 - Prost-Heidfeld-Beche (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 8 giri
8 - Howson-Bradley-Matsuda (Oreca 03-Nissan) - KCMG - 12 giri
9 - Zlobin-Minassian-Mediani (Oreca 03-Nissan) - SMP - 12 giri
10 - Sharp-Dalziel-Brown (ARX 03b - Honda) - Extreme Speed - 16 giri
11 - Turner-Mucke (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 16 giri
12 - Pilet-Makowiecki (Porsche 991 RSR) - Manthey - 16 giri
13 - Bruni-Vilander (Ferrari 458) - AF Corse - 16 giri
14 - Rusinov-Pla-Canal (Ligier JS P2-Nissan) - G Drive - 16 giri
15 - Bouchut-Rossiter-Auer (Lotus CLM P1/01) - Lotus - 17 giri
16 - Tandy-Bergmeister (Porsche 991 RSR) - Manthey - 18 giri
17 - Lamy-Dalla Lana-Nygaard (A.M. Vantahe) - Aston Martin - 19 giri
18 - Poulsen/H.Hansson/Stanaway (A. M. Vantage) - Aston Martin - 19 giri
19 - Rigon-Calado (Ferrari 458) - AF Corse - 20 giri
20 - Ried-Bachler-Al Qubaisi (Porsche 911 RSR) - Proton - 20 giri
21 - Cioci-Venturi-Perez Companc (Ferrari 458) - AF Corse - 20 giri
22 - MacDowall-O'Young-Rees (A. M. Vantage) - Bamboo - 20 giri
23 - Segal-Roda-Ruberti (Ferrari 458) - 8Star - 21 giri
24 - R.Taylor-J.Taylor-Milner (Corvette C7.R) - Corvette Racing - 22 giri
25 - Krohn-Jonsson-Collins (Ferrari 458) - Krohn - 22 giri
26 - Wyatt-Rugolo-Bertolini (Ferrari 458) - AF Corse - 24 giri
27 - Perrodo-Collard-Vaxiviere (Porsche 911 GT3 RSR) - Prospeed - 46 giri
Ritirati
88° giro - Kraihamer-Belicchi-Leimer
75° giro - K.Ladygin-Shaitar-A.Ladygin
La Toyota di Lapierre e Buemi
scattata davanti a tutti al via della gara
LMP2 - BEFFA G-DRIVE
VITTORIA PER KMG
Il teamG-Drive avrebbe meritato il successo
dopo quantomostrato nelle prove e nella pri-
ma fase di gara dalla nuova Ligier JS P2, ma
uncontattocon l'OrecaSMPguidatadaMau-
rizio Mediani ha vanificato lo sforzo della
scuderia francese (emanazione della Onro-
ak) costringendo la nuova coupé a un lungo
stop per riparazioni. Con la Ligier fuori gio-
co la lotta per il successo è stata proprio tra
l'Oreca SMP di Mediani-Minassian-Zlobin e
la vettura gemella del team KMG guidata da
Howson-Matsuda-Bradley. Alla fine, nono-
stante il giapponese si sia reso protagonista
di un testacoda, a spuntarla sono stati questi
ultimi ma in seno al team russo non manca-
no comunque le ragioni per festeggiare dato
che il vantaggio di Zlobin sulla concorrenza
nella classifica piloti è salito a 27 punti.
FESTA ASTON
IN CLASSE GTE
In Classe GTE Pro, dopo la pole colta con un
capolavoro strategico nella giornata di saba-
to, la Ferrari AF Corse di Gimmi-Bruni e
Toni Vilander si è dovuta inchinare ad
Aston Martin e Porsche. Il duo italo-finni-
co aveva in realtà retto bene fino all'inter-
ruzione della gara per pioggia, senza per-
mettere a Darren Turner e Stefan Mucke
di prendere il largo, ma l'arrivo dell'acqua
ha cambiato tutto. Sul bagnato, infatti, il
vantaggio di trazione garantito alle Por-
sche dal motore posteriore si è dimostrato
determinante, permettendo alle vetture
ufficiali del team Manthey un ritorno pre-
potente che le ha viste addirittura prende-
re il comando della gara. Il successo è pero
sfumato nelle fasi finali della gara quando
la 991 più competitiva fino a quel momen-
to, quella di Nick Tandy e Joerg Bergmei-
ster, ha patito un problema in occasione di
un pit-stop, non riuscendo a riavviarsi. I
due giri persi dagli uomini di Olaf Manthey
per risolvere il problema hannomesso fuo-
ri dai giochi l'equipaggio della numero 91,
mentre i compagni di marca Patrick Pilet
e Frédéric Mackowiecki non hanno potuto
resistere all'attacco portato dall'Aston di
Turner nei confronti di "Mako" a mezz'ora
dalla fine. Per AF Corse è arrivato il terzo
posto con Bruni-Vilander mentre James
Calado e Davide Rigon sono stati attarda-
ti da un problema all'alternatore. Succes-
so Aston Martin, con tanto di doppietta,
anche tra le GTE Am con Lamy-Della
Lana-Nygaard davanti a tutti. Quarto
posto, ad appena sette secondi dal podio
per la 458 divisa da Marco Cioci, Mirko
Venturi e Luis Perez-Companc.
Turner e Mucke primi in GTE Pro
