79 / 82
79
compiti diversi: uno è propulsivo e trasferi-
sce potenza alle ruote, l’altro è utilizzato per
la ricarica rigenerativa delle batterie da 1,4
kWh. L’impianto elettrico ad alto voltaggio
ha una durata analoga a quella delle propul-
sioni tradizionali. La combinazione di moto-
re elettrico e a benzina consente alla Ford
Mondeo Hybrid di raggiungere una potenza
di
187 cavalli
, con un’efficienza di 4,2 l/km
ed emissioni di CO2 di soli 99 g/km*. In
modalità esclusivamente elettrica, la nuova
MondeoHybrid raggiunge una velocitàmas-
sima di 135 km/h. L’interfaccia Smart Gau-
ge permette al guidatore di tenere sotto
controllo la carica, analizzare il recupero e
l’utilizzo dell’energia e migliorare i consu-
mi, grazie alla funzione ‘Brake Coach’, che
incoraggia il guidatore a effettuare frenate
più morbide per incrementare il recupero
dell’energia durante le decelerazioni.
L’offerta di soluzioni diesel vedrà aggiun-
gersi alla gamma il nuovo
TDCi 2.0
da
210 cavalli. Questo innovativo propulsore
sarà disponibile nel corso del 2015 e sosti-
tuirà il precedente TDCi 2.2 da 200 caval-
li, rispetto al quale offre un’efficienza
significativamente superiore ed emissioni
più contenute. Il TDCi 2.0 da 210 cavalli
sarà abbinato al cambio PowerShift.
La generosa coppia di
450 Nm
è erogata
già da 2.000 giri. Le 2 turbine sequenziali
a controllo elettronico garantiscono una
risposta immediata del propulsore elimi-
nando le esitazioni tipiche dei vecchi moto-
ri turbocompressi. La prima girante a bas-
sa inerzia è più piccola e agisce nell’arco di
giri più basso per rispondere alla richiesta
di potenza in fase di accelerazione iniziale.
Una seconda girante, di dimensioni mag-
giori, entra in azione per sostenere pressio-
ni più elevate e garantire il massimo
della potenza ai regimi più elevati. Il lavo-
ro dei turbocompressori è agevolato da un
doppio sistema di raffreddamento sia
ad aria che ad acqua, per ridurre la tempe-
ratura dell’aria immessa nella camera di
scoppio e migliorare l’efficienza.
I TDCi 2.0 da 150 cavalli con cambio
manuale a 6 marce e da 180 cavalli con
PowerShift, a partire dal 2° trimestre del
2015 potranno essere accoppiati alla trazio-
ne integrale intelligente Ford (
Intelligent
All-Wheel Drive
), che in base alle condi-
zioni di guida e della strada ripartisce in
tempo reale la distribuzione della potenza
tra ruote anteriori e ruote posteriori. Il
sistema analizza l’aderenza delle singole
ruote ogni 16 millisecondi ed è in grado di
variare la ripartizione della trazione in soli
100 millisecondi. Alla gamma TDCi, a par-
tire dal 2° trimestre del 2015, si aggiunge-
rà inoltre il nuovo TDCi 1.5 da 120 cavalli,
con cambio manuale a 6 marce, disponibi-
le anche nella versione ECOnetic.