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Non è una novità: l'industria automobili-
stica tedesca è da tempo sugli allori. E
quest'anno anche a Detroit recita il ruolo
dell'ape regina. Due le vedette: la nuova
Audi Q7
e la
Mercedes GLE
. Due maxi
suv. Un po' goffa nello stile l'Audi Q7, un
po' copia carbone della BMW X6 la Mer-
cedes GLE, nonostante ciò catturano l'at-
tenzione anche perché con il petrolio così
basso tutti sono tornati a desiderare auto-
mobili grandi e potenti. Non è quindi un
caso che anche Ford sveli a Detroit e in
questo momento due autentiche belve
come la
Shelby GT 350 R
e un super
pick up. In tema di supersportive non
vanno poi trascurate la nuova Honda NSX
con motore turbo e tre motori elettrici, la
Lexus GS-F e la Cadillac CTS-V da ben
649 cavalli. Sempre per quanto riguarda i
marchi premium si segnala anche la Vol-
vo S60 cross country e la Infiniti con una
degna antagonista della BMW Serie 4. E
BMW? Il terzo marchio di lusso tedesco
aggiorna la Serie 6 porta la piccola Mini
in versione JCW con 239 cavalli e mostra
una piattaforma per vetture alimentata a
idrogeno con sistema a celle combustibi-
li.
Delle tre Case americane, FCA è quella con
il maggior incremento, +16%; GM conti-
nua a rimane leader del mercato, Ford regi-
stra un segno meno. Sempre forti invece i
giapponesi tutto con segni +, Nissan addi-
rittura con un +11%. Record di Maserati
con +171%, deciso tonfo invece per Vol-
kswagen con un -10%. Infine ciliegina sul-
la torta: prima passerella americana per
l'Alfa Romeo 4c spider.
Ford Shelby GT 350 R
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PRODUZIONE
SALONE DI DETROIT