47 / 58
Un altro passo importante compiuto da
Fast Lane è quello dell’aggiunta della
seconda qualifica. Da diverso tempo ci si
chiedeva perché non venisse inserito un
secondo turno anziché prendere in esame,
per lo schieramento di partenza della
seconda corsa, i migliori secondi tempi del-
l’unica sessione di qualifica. Lo spazio per
organizzare un ulteriore turno nei fine set-
timana ALPS non mancava. Ebbene, dal
2015 finalmente i piloti potranno combat-
tere per due vere pole. Lo faranno in due
tiratissime frazioni di 15 minuti l’una che,
però, non si terranno a pochi minuti l’una
dall’altra, bensì in due giornate diverse, il
sabato e la domenica. Questo permetterà ai
piloti di maturare ulteriore esperienza in
quelli che si possono definire i momenti di
maggior tensione del weekend, offrirà
maggiori possibilità di emergere e anche
più sportività. Nel senso che il pilota che nel
primo turno ha incontrato problemi tecni-
ci o ha commesso un errore, non avrà l’in-
tero weekend rovinato perché potrà, nella
successiva sessione, tornare a lottare per
una buona posizione in griglia di partenza.
Per quanto riguarda la terza corsa che si
disputerà negli eventi di Monza, Spa e
Spielberg, ancora è in via di definizione il
sistema che ne comporrà lo schieramento
di partenza. A parte Pau dove vi sarà un
unico turno di 60 minuti, su tutte le altre
piste le sessioni libere saranno due di 60
minuti e si girerà il venerdì. Insomma, la
Renault ALPS 2015 si è rifatta decisamen-
te il trucco, ora non resta che attendere i
nomi di chi tenterà di guadagnarsi i gallo-
ni del numero 1 per finire in un albo d’oro
ricco di bei nomi.
47