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Alla guida della prima BMW a trazione
anteriore si sente che manca un po’ di espe-
rienza in materia o meglio si percepisce che
come punto di riferimento gli ingegneri
tedeschi hanno tenuto in grande considera-
zione le conoscenze maturate con Mini. In
particolare lo sterzo è sempre piuttosto
maschio, quindi non leggero e troppo reat-
tivo per il genere di auto; così anche la tra-
smissione, ci vuole un robusto polpaccio per
azionare il pedale della frizione per poter
inserire i sei rapporti. Ricordiamo che il
passaggio alla trazione anteriore ha com-
portato il passaggio dalla disposizione lon-
gitudinale di motore e cambio a quella tra-
sversale. In poche parole alla guida si per-
cepisce chiaramente di portare una BMW
diversa dal solito ma anche una trazione
anteriore diversa rispetto alle altre. La ver-
sione con il motore 1.5 da 136 cavalli a ben-
zina allunga bene in alto ma anche ai bassi.
Questo motore a soli tre cilindri ha buona
potenza quindi le fasi di sorpasso sono sem-
pre abbastanza rapide.
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ALLA GUIDA
UN TRE CILINDRI CHE NON T’ASPETTI