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Massimo Costa
Nel corso dei test di Jerez è emersa una
ipotesi di mercato piuttosto bizzarra, ma
che non va assolutamente trascurata. La
Renault, stufa di sentirsi accusare dai
“garagisti” inglesi come Lotus, che ha
abbandonato la power unit francese per
quella della Mercedes, o Red Bull, che più
volte nel 2014 ha accusato con poca classe
il costruttore parigino, potrebbe tornare in
F.1 in prima persona. Ovvero, realizzando
non solo la power unit, ma anche il telaio.
Come avvenne a partire dalla metà dal
1977 al 1985 e poi dal 2002 al 2011 . Per
farlo, Renault potrebbe rilevare, magari
alla fine del 2015, la Force India di Vijay
Mallya che appare sempre più in difficoltà
economiche e che salterà anche i prossimi
test in Catalogna dopo quelli andalusi di
Jerez. Va sottolineato che l’attuale Lotus
non è altro che la Renault di Enstone che
tanto ha vinto in F.1 quando vi era Flavio
Briatore al comando e Fernando Alonso
alla guida, ma il costruttore francese ini-
zierebbe da zero la nuova avventura, in
una sede diversa. Ecco quindi che la
domanda successiva vede coinvolta la Red
Bull: se Renault creerà un suo team, la Red
Bull potrebbe accettare di divenire inevi-
tabilmente una seconda squadra, di non
godere più dello status di squadra ufficia-
le. Certamente no e allora è riemerso il
nome Audi, anche se da Ingolstadt hanno
fatto sapere da tempo, e spesso ribadito,
che la F.1 non è nei loro programmi come
lo sono invece le gare endurance del WEC,
la 24 Ore di Le Mans, le competizioni nel
DTM e nel Gran Turismo. Ma attenzione,
perché l’Audi non si limiterebbe a fornire
soltanto i motori alla Red Bull, ma ne rea-
lizzerebbe anche il telaio, facendo così
come la Ferrari o la Mercedes (che rilevò
la Brawn), sfruttando l’esperienza degli
uomini diretti da Christian Horner e la
sede tecnologica di Milton Keynes. In que-
sto caso, il logo Red Bull diverrebbe lo
sponsor del team Audi.
Forse è solo fanta mercato, ma in occasione dei test di Jerez sono emerse
sempre più forti le voci che vorrebbero il costruttore francese entrare in
prima persona nel mondiale rilevando la Force India e il costruttore tedesco
abbinarsi alla Red Bull, che diverrebbe soltanto sponsor