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RENAULT 3.5
Anteprima Alcaniz
Qualità e c
Massimo Costa
E’ un momento sempre emozionante quando si è alla vigilia di un
campionato importante come la World Series Renault 3.5. Il duro
lavoro dei test pre stagione, la ricerca affannosa dei piloti da parte
dei team, ha prodotto una lista iscritti piuttosto interessante. Ma
anche quest’anno siamo lontani dall’avere la griglia di partenza
piena, o la fila dei piloti alla ricerca di un sedile come accadeva fino
al 2013. Per il secondo anno consecutivo, la categoria principe
della Casa francese deve fare i conti con la crisi economica, legge
alla quale le serie subito sotto la F.1, quindi le più costose (Renault
3.5 e GP2), hanno dovuto sottostare. Se in GP2 ha dato forfait il
team Hilmer, in WSR ha per ora rinunciato la Comtec lasciando a
ventidue il numero dei partenti. Renault Sport Technologies aveva
deciso di chiudere a ventiquattro le iscrizioni per il 2015. C’è anche
il rischio che siano meno di ventidue perché Zeta Corse non ha nel
momento in cui scriviamo il secondo pilota ed ha avuto qualche
problema Facundo Regalia, lasciato a piedi in una delle ultime due
giornate di test. L’argentino è apparso poi piuttosto confuso
avendo segnalato con un comunicato stampa la sua presenza ai
test GP2 del Bahrain col team Status, ma in realtà su quella mono-
posto non ci è mai salito. Si parte quindi con qualche incertezza re-
lativa al numero dei presenti, ma con le idee ben chiare sulla
qualità della Renault 3.5 che ha la propria forza in un pacchetto
vettura-motore esplosivi. L’ultimo modello Dallara con motore
Zytek (o Gibson…) di 530 cavalli, è infatti la monoposto dotata di
maggior grip in assoluto e come detto più volte, si avvicina in
quanto a velocità in ingresso curva alla F.1. Vediamo allora chi sa-
ranno i protagonisti 2015, gli eredi di Robin Frijns, Kevin Magnus-
sen e Carlos Sainz, i tre campioni dell’ultima generazione di vetture
Dallara per la Renault 3.5.
Riparte la serie regina della
Casa francese che negli ultimi
anni ha regalato campionati
avvincenti lanciando piloti di
grande valore. A fronte della
crisi economica che impedisce
uno schieramento corposo,
anche quest’anno non
mancano i giovani talenti