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RENAULT 3.5
Anteprima Alcaniz
Tech 1 chioccia
di Nissany e Panis
Avrà due rookie la Tech 1. Dopo la difficile stagione 2014 con
Sorensen, Abadie ha puntato sui giovanissimi scegliendo i figli
d’arte Panis e Nissany. Il primo ha maturato esperienze nel Re-
nault 2.0, il secondo nel FIA F.3. I test li hanno visti sempre
nelle ultime posizioni, ma il lavoro è stato mirato più che altro
ai long run.
La Visser punta
in alto con AVF
Soltanto 12 mesi fa ci si chiedeva se la Visser fosse stata in
grado di sopportare l’enorme salto dalla F.Adac Master alla
Renault 3.5. Con tanto lavoro, umiltà, pazienza, Beitske otti-
mamente sostenuta da AVF ha fatto i passi necessari trovando
sempre più conforto dai risultati, culminati con l’ingresso in top
5 nella gara finale del 2014 a Jerez. Nei test, la Visser ha im-
pressionato ancora di più confermandosi come la ragazza più
veloce nel motorsport europeo e destando grande interesse
per ciò che riuscirà a fare nel campionato 2015. Con lei, Celis,
messicano che parteciperà anche al campionato GP3 con ART.
Pons cerca il riscatto
col talento di Merhi
La squadra spagnola nelle ultime stagioni è rimasta il fanalino
di coda della Renault 3.5 nonostante la bontà dello staff tec-
nico. Finalmente, il team manager De Villota è riuscito a tro-
vare l’accordo con un pilota di grande talento, quel Merhi che
ora è impegnato in F.1 con la Manor, ma che sarà nuovamente
al via della WSR che nel 2014 lo ha visto combattere fino all’ul-
timo con Sainz per la conquista del titolo. Come compagno
avrà il baby Armand, indonesiano che ha corso in Renault 2.0
e che è deciso a farsi almeno due anni di esperienza nella 3.5.
Zeta Corse combatte
tra i problemi
Il team di Mosca, grande sorpresa con Merhi del campionato
2014, ha incontrato qualche problema relativo al blocco dei
conti imposto ai russi per la guerra in Ucraina. Nonostante ciò,
il team principal Novikov non si è arreso, ma le difficoltà sono
proseguite con la rottura del rapporto con Porfesa, che gestiva
logisticamente le vetture fornendo anche un supporto tecnico,
proprio alla vigilia degli ultimi test di Alcaniz. Inoltre, il pilota fir-
mato, l’argentino Regalia, non ha aiutato il team dal punto di
vista economico e anche in questo campo si è creata una diver-
genza che ci auguriamo sia stata risolta. Sconosciuto al mo-
mento il nome del secondo pilota che però, come soluzione
tampone, potrebbe essere Mavlanov, impiegato nel 2014.
Beitske Visser