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SUPER GT
Gara a Motegi
Un successo di squadra
sempre al cento per cento
Il titolo arrivato a Motegi ha ripagato gli sforzi fatti durante
l’anno, ma anche qualche episodio sfortunato. Ad esempio,
quando la rottura di un piccolo componente del sistema fre-
nante aveva messo KO la vettura numero 1 ad Okayama men-
tre si trovava al comando. O l’uscita di pista di Matsuda in
occasione della 1000 chilometri di Suzuka per un contatto. O
ancora, qualche difficoltà in qualifica con piazzamenti oltre la
top 10 in griglia di partenza. Il finale della stagione, ha però ri-
pagato gli sforzi. A Sugo, un recupero eccezionale dopo una
toccata ricevuta ha portato il distacco dai rivali a -7 punti nono-
stante il sesto posto. Ad Autopolis, una vittoria strepitosa con
una gran prova di squadra ha reso possibile la stoccata deci-
siva. E a Motegi il sogno è diventato realtà con un recupero in-
credibile dal dodicesimo posto da parte di Quintarelli, una
strategia azzeccata, ed un’ottima prova da parte di Matsuda.
A fare la differenza coi rivali, è stata la capacità di riprendere
la giusta strada anche in condizioni iniziali difficili e, soprattutto,
di essere in grado di sfruttare il cento per cento della vettura
in gara. Cosa riuscita sicuramente in modo meno marcato al-
l’equipaggio De Oliveira-Yasuda, in particolare a quest’ultimo
nelle fasi successive al cambio gomme a Motegi.
Un talento
lasciato scappare
Come sempre, alla felicità per un successo tricolore, condito
dalla seconda vittoria dell’anno per Andrea Caldarelli, si affianca
il rammarico per non aver visto un talento di questo livello sup-
portato nella rincorsa al vertice dell’automobilismo europeo. La-
sciato scappare verso un altro ambiente che invece l’ha saputo
valorizzare dapprima in F.3, col titolo vinto, poi in F.Nippon (oggi
chiamata Super Formula). Buon per Ronnie di aver trovato spa-
zio altrove, dimostrando tutte le sue qualità. Nella speranza di
poterlo veder correre qualche volta, prima o poi, nel vecchio
continente, magari a Le Mans (si spera con una Nissan più com-
petitiva dell’ultima volta) o nel Blancpain. Dopotutto, le vie del
motorsport, specie fuori dall’Italia, sono infinite…