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Per molti versi, l’edizione 2016 della Rolex 24
sarà uno spartiacque tra vecchio e nuovo, con tanti debutti
e molta Italia al via. Ma è grandissima l’attesa
per il confronto nella classe GT tra la nuova Ferrari 488 e la
nuovissima Ford gestita dal team Ganassi
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Marco Cortesi
L’ultima corsa prima della rivoluzione, e la prima di una nuova era. La 24 Ore di Daytona 2016
sarà l’edizione finale per l’attuale regolamento prima che arrivino sulla griglia le nuove vetture
basate sulle regole future LMP2 inclusa, magari più avanti, l’Alfa Romeo. Per quanto riguarda
invece le Gran Turismo si tratterà invece di un nuovo inizio: in GTLM si verificherà il debutto delle
nuove regole GTE che si vedranno anche nel Mondiale Endurance, mentre in GT Daytona si as-
sisterà al passaggio verso l’applicazione completa delle norme GT3, con l’utilizzo di aerodina-
miche complete ed elettronica “full” comprendente traction control e ABS. Si tratterà anche di
un esordio per il tracciato al termine di una ristrutturazione di proporzioni enormi per quanto
riguarda le tribune e le “facility” che iniziavano a sentire il peso degli anni. Come d’abitudine, il
pubblico della 24 Ore è però tutto atteso nella parte centrale dell’autodromo, sempre super-
affollata di camper e campeggiatori.