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IMSA
Anteprima Daytona
LMP2 e DP a confronto
per la vittoria assoluta
Per l’assoluta ci si attende l’ennesimo confronto tra LMP2 e
Daytona Prototype. Dopo aver visto prevalere le vetture “vec-
chio stile”, favorite dalla maggiore potenza e robustezza, gli
esiti dei test collettivi hanno portato nuove speranze anche per
motivi prettamente numerici, visto l’arrivo della BR01. La vet-
tura progettata da Paolo Catone, con anche un ultimo favore-
vole aggiustamento del BOP, si presenta con buone possibilità.
Certo è che, nonostante i tempi sul giro siano rimasti in sor-
dina, i DP siano tutt’altro che morti. Oltre alla resistenza ai con-
tatti, e i cavalli che possono aiutare a levarsi d’impaccio in
molte situazioni, va ancora considerata la forza degli equipaggi,
che evitano accuratamente piloti gentleman o Pro-Am. Per
quanto riguarda l’assoluta, non si può non dare per favoriti i
team Ganassi, ActionExpress e Taylor. La scuderia motorizzata
Ford, pur distratta dal nuovo progetto in GT, ha messo insieme
un equipaggio all-star: le maggiori curiosità sono sulla tenuta
di Lance Stroll, giovanissimo canadese arrivato dalla Formula 3.
In ActionExpress a guidare l’armata sarà Scott Pruett dopo il
suo addio proprio con Ganassi, mentre l’unica Dallara-Corvette
dello schieramento vedrà nuovamente protagonisti i fratelli
Taylor insieme a Max Angelelli. La bandiera italiana sarà rap-
presentata anche, per il team SMP, da Maurizio Mediani. Da
non dimenticare neanche DeltaWing e Speedsource Mazda.
Entrambe le squadre hanno trovato più prestazioni dalle rispet-
tive vetture, ma l’affidabilità è ancora tutta da dimostrare. In
particolare, va sottolineato il balzo del costruttore giapponese,
passato ad un tradizionale motore a benzina e riuscito per la
prima volta nei test a giocarsi la top-3.
Torna la sfida Ford-Ferrari
Un confronto da urlo
La GTLM vedrà il debutto ufficiale sia delle Ford GT che delle
nuove Ferrari 488 Turbo. Finora le prove hanno confermato il
grande equilibrio che caratterizza la categoria in ogni occa-
sione, anche se c’è sempre il dubbio di aver visto qualcuno…
nascondersi. Le due vetture del team Ganassi, realizzate dalla
Multimatic, avranno piloti di altissimo livello reclutati apposi-
tamente durante l’inverno, mentre in casa Ferrari la vettura di
punta sarà quella del team Risi che, sulla carta, ha meno “anelli
deboli” dal punto di vista del pilotaggio: ottimo il quartetto Fi-
sichella-Rigon-Vilander-Beretta. Con Scuderia Corsa ci sarà
Alessandro Pier Guidi, affiancato dai forti Memo Rojas, Alexan-
dre Premat e da Daniel Serra, mentre in SMP il super-trio Bruni-
Bertolini-Calado sarà affiancato da Viktor Shaytar. Per quanto
riguarda… gli altri, da non dimenticare il debutto, che è sem-
brato molto buono, delle BMW M6 biturbo, così come le Por-
sche 991 ufficiali che correranno solo in IMSA come impegno
di punta. Le vetture bavaresi sono andate tanto bene da ve-
dersi affibbiare limitazioni di aerodinamica e pressione del
turbo. Occhio anche alle Corvette: a dispetto delle apparenze,
molto è cambiato sotto la carrozzeria delle C7.R. Proprio alle
Chevy e alle Porsche è stato concesso un “plus” non da poco
in termini di dimensioni del serbatoio.
Irrompono Porsche
e la sorpresa Lamborghini
In GT Daytona faranno il loro debutto in forze le Lamborghini
Huracan e le nuove Porsche GT3 R. Con l’adozione del regola-
mento GT3 completo, la classe è diventata molto più appeti-
bile per team e costruttori che potranno effettuare durante la
stagione delle sinergie col Pirelli World Challenge. Per quanto
riguarda Sant’Agata, che a Dubai ha affrontato la sua prima 24
Ore, ci saranno cinque vetture. Con il team Miller sarà in pista
Mirko Bortolotti, velocissimo nei test, mentre Fabio Babini si
vedrà da Konrad. Il duo di punta del Super Trofeo USA 2015,
quello composto da Edoardo Piscopo e Richard Antinucci, re-
sterà col team O’Gara. Cinque vetture anche per Stoccarda. Da
segnalare il debutto di Sabine Schmitz, regina del Nurburgring,
con il team Frikadelli, e la forza dell’Alex Job Racing. Molto forte
anche il Black Swan Racing con il debutto da ufficiale Porsche di
Nick Catsburg e l’arrivo di Andy Pilgrim dal programma Cadil-
lac. Alto livello anche per il rientrante Stevenson Motorsport
con le Audi e per le BMW ufficiali del team Turner, al debutto
assoluto. Ufficiale anche la presenza dell’Aston Martin con una
squadra mutuata da quella del WEC GTE-Am, mentre, per
quanto sia in entry-list, non è ancora certo che Sergio Perez si
sieda al volante della Vantage TRG che vede come sicuro par-
tente il fratello Antonio. Non ci saranno invece le Ferrari 488