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Jacopo Rubino
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Un'onda inarrestabile. Alla vigilia della stagione 2016, il movi-
mento Formula 4 continua ad allargarsi in giro per il globo. Ed
è la Tatuus la maggiore beneficiaria di questo successo. Tutto
è cominciato nel 2014 con la nascita della serie tricolore, capo-
fila del programma voluto dalla FIA. ACI Sport ha scelto di af-
fidarsi al costruttore lombardo, dando vita a un pacchetto tutto
made in Italy comprendente propulsore Abarth da 160 cavalli,
pneumatici Pirelli, elettronica Magneti Marelli, freni Brembo.
La monoposto è subito piaciuta a tutti, grazie ai costi di ge-
stione contenuti, all'affidabilità e alle ottime prestazioni, diven-
tando un autentico prodotto da esportazione. Nel 2015, infatti,
la stessa Tatuus-Abarth è stata voluta da ADAC e Koiranen per
i campionati di F4 tedesco e NEZ (Northern European Zone).
In Germania oltre
cinquanta iscrizioni
La vettura marchiata Tatuus è divenuta così il simbolo di un'in-
tera categoria, innescando un autentico boom. Basti pensare
alle oltre 50 iscrizioni pervenute in Germania già a dicembre.
"Eravamo fiduciosi, ma le richieste sono andate oltre qualsiasi
aspettativa", ha ammesso Hermann Tomczyk, presidente del-
l'ADAC. Per evitare dolorose esclusioni, dando un'opportunità
a tutti i giovani interessati, gli organizzatori dell'ADAC hanno
così deciso di modificare la scaletta dei weekend. Dopo le
prove libere e le qualifiche divise in due gruppi, sarà disputata
una gara di ripescaggio per i piloti più arretrati. I migliori po-
tranno così affrontare le tre manches valide per la classifica ge-
nerale. Un'usanza che riporta indietro all'automobilismo di
molto tempo fa. Non sembra da meno l'Italian F4 Champion-
ship: i promoter ACI Sport e WSK avevano deciso di fissare il
tetto dei partenti a quota 32, aprendo il processo di candida-
tura il 13 gennaio. Sono bastate meno di 24 ore per fare il
pieno, tanto che pure qui sono già allo studio possibili modifi-
che al format degli appuntamenti.
Il NEZ si espande
Arriva la Spagna
La F4 NEZ, sponsorizzata da SMP e curata in regime di mono-
gestione da Koiranen, dopo il positivo debutto del 2015 espan-
derà gli orizzonti all'Olanda, grazie all'alleanza con MP
Motorsport. Oltre all'ingresso in calendario del circuito di Zan-
dvoort, al via sarà presente un gruppo di concorrenti dei Paesi
Bassi, inseriti in una mini accademia voluto dalla federazione
locale, la KNAF. La grande novità sarà però il varo della For-
mula 4 spagnola, sempre sotto la regia di Koiranen. La struttura
finlandese, rispetto al piano iniziale, in questo caso è stata però
convinta a decretare la competizione fra scuderie. Le pre-
messe, insomma, sembrano ottime. Grazie alla bontà del pro-
getto Tatuus, di fatto, si è creato un vero bacino comune in
Europa, con notevoli vantaggi per tutti i protagonisti.
Un'osmosi che sull'asse Italia-Germania, nel 2015, ha coinvolto
tre squadre di peso (Prema, Mucke e Jenzer) e addirittura 13
piloti, e appare destinata a intensificarsi ulteriormente.