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FORMULA 1
Renault
Monoposto figlia della
Lotus, una buona base
Il rientro in prima persona di un grande costruttore che va ad
unirsi a Mercedes e Ferrari, serviva a questa F.1 complicata e
difficile. I francesi dopo la diatriba con la Red Bull hanno pen-
sato bene di mettere l’orgoglio davanti a tutto e di farsi tutto
in casa. La R16 è frutto della gestione precedente, la Lotus, ma
di fatto poco è cambiato nell’organico base del team. Già lo
scorso anno la monoposto che era di Romain Grosjean e Pastor
Maldonado, con power unit Mercedes, era interessante e aveva
colto prestazioni decorose. Purtroppo lo sviluppo si era reso
impossibile per la mancanza di budget e per questo la stagione
è stata piena di alti e bassi. Ma ora la musica cambierà.
R16 concreta
Dubbi sui piloti
Se vi è un certo ottimismo dal punto di vista della R16 e anche
nei confronti della temutissima power unit che al terzo anno
dovrebbe finalmente essere affidabile e veloce (e del resto la
Red Bull si è ben comportata in questi test), il punto di do-
manda coinvolge i piloti. Palmer arriva da un anno sabbatico
nel quale ha percorso poche tornate nei venerdì dei Gran
Premi, e c’è il concreto rischio che abbia perso il passo gara,
quel passo che nel 2014 gli ha permesso di essere il grande
mattatore della GP2. Anche Magnussen arriva da un anno an-
cora più sabbatico di Palmer. Il danese infatti, dopo aver par-
tecipato al mondiale 2014, è stato tenuto fermo dallaMcLaren,
per la quale è stato il terzo pilota. Unico momento in pista,
quando circa un anno fa a Melbourne è stato chiamato per so-
stituire Fernando Alonso infortunato. Ha quindi svolto libere e
qualifica, ma in gara non è partito per un problema tecnico. In
ogni caso, sulle qualità di Magnussen vi sono pochi dubbi, resta
da vedere come se la giocherà per garantirsi un futuro all’in-
terno di Renault. Chi dovrà dimostrare tutto è Palmer, sì vinci-
tore della GP2, ma solo al quarto anno. Non una garanzia per
essere etichettati come fenomeno. Anche l’inglese dovrà fare
di tutto per attirarsi le simpatie della Renault che ha già in caldo
Esteban Ocon…