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Marco Cortesi
Come per altre scuderie, alla Force India si è optato per un’evo-
luzione, per quanto ampia, della vettura dello scorso anno. Il con-
cept principale è quello dello sviluppo del telaio "B" dello scorso
anno. L’ha spiegato bene Vijay Mallya - "Se non è rotto, non c'è
bisogno di aggiustarlo" - ma la scelta è stata anche dettata dal-
l'attesa di nuove norme per il 2017. Difficilmente giustificabile il
fatto di mettere in cantiere progetti di rottura, specie se i fondi
sono limitati.
Novità attese
per Melbourne
In pista sono stati condotti test di gomme, assetto e i consueti
run lunghi e corti. Si è lavorato anche sull’aerodinamica anche se
da questo punto di vista ci sono grandi attese per Melbourne.
Un pacchetto è in via di studio nella galleria del vento della To-
yota a Colonia, usata dalla scuderia di Silverstone anche se qual-
cosa si è già visto, in particolare per quanto riguarda cofano e
parte posteriore, mentre all’anteriore resta molto visibile la pa-
rentela con il progetto 2015.