49 / 60
49
Controlla la Polizia
In generale spicca la quantità di giovani che fanno da “aiuto-marshal” a bordo pista,
con tanto di coppiette di fidanzatini e ragazzi che sembrano appena usciti da scuola.
Alcuni sono focalizzati sui rispettivi cellulari il 99% del tempo, altri si rivelano ap-
passionati sul serio. A Macao, a sorvegliare sugli accessi è la polizia. Il primo giorno,
mi apposto al secondo piano del parcheggio sopra il tornantino: tempo un minuto,
e un agente appare per farmi compagnia. Tutte le volte ti controllano il pass, la fac-
cia che c’è sopra, e la corrispondenza con la pettorina. Con loro (ma anche se non
fossero poliziotti) meglio essere sempre gentili e collaborativi. Il fatto che siano mi-
litari va sempre preso in considerazione: hanno poca sopportazione con chi fa l’ar-
rogante. Ma la severità è tanta. Addirittura, un fotografo è stato arrestato per
essersi intrufolato in un’area vietata!
Nuove amicizie
Faccio amicizia con due blogger di Hong Kong che gestiscono un sito di motorsport
(rnewsport.com,cliccatelo) Brian Yue e Eddy Lee. Sono super-gentili e mi “adot-
tano” per una giornata intera spiegandomi un po’ come funzionano le cose, mo-
strandomi qualche posto per far foto e spiegandomi qualche segreto di Macao.
Cose che possono accadere solo tra persone che condividono la passione vera. Se
io sono arrivato tardi con l’accredito, mi consola che loro siano stati ancora più ri-
tardatari: abbiamo i pass numero 162, 163 e 164. E’ bello (ed è il motivo per cui
viaggio) incontrare nuove persone che ti facciano capire di più riguardo a culture
differenti.
Turismo da… miniera
Oltre alle gare, ci sono altre variabili per i team. Le vetture dei quattro campionati
Turismo ad esempio sono posizionate nei tre piani sotterranei dell’autosilo sotto il
paddock. Una situazione al limite dell’emergenza sanitaria per piloti e staff, e più si
scende più il clima sembra quello di una… miniera. Invece le moto occupano gli ul-
timi box, tre o quattro ciascuno: le sessioni sono quasi tutte la mattina presto, ed
il GP il sabato sera tardi: questo per riconfigurare la pista solo una volta. Ah, la ri-
configurazione consiste semplicemente nell’aggiungere nei punti più pericolosi dei
materassini tipo quelli della palestra alle scuole medie. Utilità in caso di incidente,
vicina allo zero. Niente air fence, anche perché non ci sarebbe più spazio… per la
pista.
Il bilancio…
Un weekend intensissimo fatto di passione vera anche se molte delle gare… di
quelle si può leggere su
Italiaracing.net. Valsa la pena? Assolutamente. Per le corse
in sé, per il contorno, per le nuove amicizie, per il luogo, specie se piace il cibo e il
caldo umido. Da rifare prima possibile.