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1955 : LANCIA-FERRARI D 50
All’indomani della tragica scomparsa di
Alberto Ascari, che nel frattempo aveva
lasciato Maranello, la squadra corse Lancia
decide di abbandonare le competizioni
agonistiche e cedere la sue monoposto,
denominate D50, alla Scuderia Ferrari. Si
tratta di un progetto assai innovativo per
l'epoca, per certi versi rivoluzionario. Per
migliorare l’aerodinamica e la maneggevo-
lezza del mezzo meccanico, i serbatoi car-
burante vengono intubati in apposite care-
nature e montatati a ridosso dell'abitacolo.
Questa dislocazione ottimizza il comporta-
mento della vettura a pieno carico o con
serbatoi semi vuoti e rende competitiva la
D50 sia ai circuiti misto-lenti, che sui trac-
ciati velocissimi. Nel 1956 i piloti del Caval-
lino non hanno avversari. A fine anno, con
tre vittorie all’attivo (Argentina, Gran Bre-
tagna e Germania), l’argentino Juan
Manuel Fangio si laurea per la quarta volta
campione del mondo, precedendo il britan-
nico Stirling Moss, ed il compagno di squa-
dra Peter Collins, primo a Silverstone e a
Spa.
1958 : FERRARI DINO 246 F1
La 246 del 1958 è l'ultima Ferrari da Gran
Premio amontare ilmotore anteriore, fede-
le al credo di Enzo Ferrari secondo il quale
"...i buoi tirano il carro, non lo spingono".
Alla realizzazione del 6 cilindri a V di 2.500
cc che equipaggia questo modello, parteci-
pa attivamente anche lo sfortunato figlio di
Enzo Ferrari. Alla sua scomparsa, in suo
onore, il nome DINO viene impresso sulle
testate del nuovo propulsore. Non è
comunque il motore l’arma vincente della
246 F1. La Ferrari del 1958 si impone in vir-
tù di una buona maneggevolezza e soprat-
tutto per una grande affidabilità. All’inglese
Mike Hawthorn, che a fine stagione si lau-
reerà campione del mondo, basta infatti
una sola affermazione (il Gran Premio di
Francia), ed una serie di brillanti piazza-
menti (cinque secondi posti, un terzo, un
quinto e cinque giri veloci,ognuno dei quali
vale un punto nella classifica iridata) per
avere lameglio su StirlingMoss e Tony Bro-
oks, l’agguerrita coppia dei piloti Vanwall.
1958 : FERRARI DINO 246 F1
1955 : LANCIA-FERRARI D 50
1953 : FERRARI 500 F2
1952: FERRARI 500 F2
