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Siete stanchi delle solite tedesche? Ecco a voi la
Infiniti Q50. La rivale diretta di Audi A4, BMW
Serie 3 e Mercedes Classe C.
Di buone dimensioni, fuori e dentro, può essere
un’alternativa anche all’Audi A6, alla BMWSerie
5 e alla Mercedes Classe E.
Rispetto a queste però non offre la carrozzeria
station wagon, è solo berlina.
Disponibile in versione ibrida con motore ben-
zina di 3.5 litri e motore elettrico, con robusto
pacco batterie tra divano e bagagliaio, con pos-
sibilità di scelta tra trazione posteriore o integra-
le, la Infiniti Q50 può essere anche diesel con
motore Mercedes 2.2 da 170 cavalli che antici-
piamo subito in marcia è rotondo e silenzioso, al
minimo e da fermi vibra un po’ troppo.
Linea aggressiva il giusto, interni spaziosi e ben
rifiniti, questa berlina costruita in Giappone è
tutta nuova e rappresenta una importante pietra
miliare per il marchio di lusso di Nissan che
ricordiamo essere nato nel 1989 negli USA e che
oggi vende più automobili di Alfa Romeo.
La Q50 è una pietra miliare per il marchio Infi-
niti perché rappresenta un nuovo corso basato
su stile, prestazioni e tecnologia che verrà segui-
to da tutti i modelli prossimi a venire, a partire
dalla Q30 appena presentata al salone di Fran-
coforte. Un’anti Audi A3 che arriverà nel 2015 a
cui seguiranno poi almeno altri cinque modelli
così da offrire una gamma un po’ più sostanziosa
di quella attuale.
LA Q50 è la ibrida più rapida del mondo. Ma
anche è l’auto più tecnologicamente all’avan-
guardia del suo segmento grazie allo sterzo
“wireless” cioè senza collegamento meccanico
tra volante e ruote! Una scelta coraggiosa che
verrà seguita anche da altri, ma essendo i primi
qualche “problemino” lo evidenzia, sotto forma
di una omogeneità di risposta ai comandi impar-
tita sul volante non sempre convincente nono-
stante le possibilità di regolarlo più omeno duro,
più o meno reattivo… Insomma tenere in mano
il volante della Q50 non è come tenere tra le dita
un preciso compasso tedesco. Detto ciò, se non
si sfrutta tutta la potenza, è piacevolissima da
portare e poi consuma anche poco. Insomma è
una berlina che si può condurre con passo svelto
ma non con polso e piede da Vettel. I prezzi della
Q50 diesel partono da 36.100 euro, quelli della
ibrida da 54.495.
