75
Comunque, il marchio Chevrolet ha messo
in pista una discreta superiorità. Alle spal-
le di Dillon hanno chiuso i compagni “tem-
poranei” Brian Scott e Matt Crafton: il pri-
mo ha in tasca un contratto solo per Day-
tona, il secondo è stato chiamato in sosti-
tuzione dell’assente Paul Menard. Aric
Almirola, portacolori Ford per il team Pet-
ty, si è issato in quarta piazza, seguito da
Kyle Larson, attesissimo sostituto di Juan
Pablo Montoya al teamGanassi. Poi, anco-
ra tre Chevy SS, nell’ordine quelle di Casey
Mears, Kurt Busch e Dale Earnhardt Jr
mentre con la prima delle Toyota, quella di
Denny Hamlin, ha chiuso davanti a Danica
Patrick. Nel gruppo tutti gli altri, a partire
dal campione Jimmie Johnson, in una
giornata dalla quale si possono ben diffi-
cilmente trovare riscontri effettivi nel con-
fronto tra pilota e pilota. Quanto agli ultimi
scampoli del mercato, gli unici posti dispo-
nibili rimangono nei team minori, e dopo
l’annuncio di Dave Blaney al team Hum-
phrey, l’unico dubbio rimane al BKRacing,
che ha provato Alex Bowman, sostituto
dell’appiedato David Reutimann, e Ryan
Truex. Quest’ultimo è in corsa per il sedile
di Travis Kvapil, sempre veloce, ma coin-
volto quest’anno in una vicenda di violenza
domestica che ancora presenta strascichi
giudiziari. Intanto, 13 anni dopo il succes-
so di Michael Waltrip nel giorno dell’addio
a Dale Earnhardt, è finita l’epopea del
team fondato da “Intimidator”. La squa-
dra, la Dale Earnhardt. Inc, era stata ere-
ditata dalla compagna Teresa che, dopo
essersi associata con Chip Ganassi qualche
anno fa per sopravvivere, ha rinunciato
alla sua partecipazione.
LA SUPERIORITÀ
DELLA CHEVROLET
Il più veloce dei test è stato Austin Dillon (3),
rookie del team Childress
