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Anche nel 2014 stai pianificando un
doppio programma?
“Mi piacerebbe tenere i contatti con il
mondo del GT, dove ho instaurato un buon
rapporto con BMW. Tuttavia quest’anno
c’è stato un cambio di tendenza, nel senso
che la mia priorità è l’Auto GP. In GT infat-
ti, non ho ancora trovato un programma
giusto per le mie esigenze, quindi ho pia-
nificato le mie attività in maniera diversa”.
Come riesci a gestire così tante corse
in un anno?
“La clonazione sarebbe la soluzione ideale!
Alla fine si fa tutto, anche se è difficile per-
ché a volte si va davvero di corsa, soprat-
tutto nei periodi in cui si sovrappongono
le gare e i test. Adesso sono riuscita ad
organizzare il tutto, ma per me sono tutte
grandi opportunità, non certo un peso”.
Dal punto di vista fisico è molto
stressante passare dalle monoposto
alle ruote coperte?
“Mi sono abituata e sono ben allenata. Cer-
co di riposare il più possibile nel momenti
liberi per essere sempre pronta”.
In che modo cambia il tuo approccio
ad una gara a seconda del campiona-
to in cui corri?
“Rispetto a quanti molti potrebbero pensa-
re, la differenza non è tanto tra le gare a ruo-
te coperte e scoperte, ma tra gare sprint o
endurance. Nelle gare brevi devi dare tutto
in poco tempo, c’è poco margine di errore
perché non hai poi possibilità di recuperare.
La qualifica è inoltre molto importante,
mentre nell’endurance devi gestire la mac-
china, hai altri piloti con cui alternarti e devi
adattarti ad un assetto deciso sulle esigenze
di tutti. Fisicamente hai meno stress in GT,
anche se hai temperature molto alte e tanto
tempo al volante, ma le difficoltà soprag-
giungono dal punto di vista mentale”.
Tuo papà è stato uno dei grandi pilo-
ti del passato. In che modo ti aiuta?
“Mi aiuta sotto tutti gli aspetti. È presente,
non tanto in pista quanto fuori. Prendiamo
le decisioni insieme, non ho un manager alle
spalle, ma decido tutto con lui. Lui guidava
altre macchine in piste diverse e molte cose
non sono comparabili,ma è un supporto fon-
damentale. È stato il primo a fare in modo
che io avessi la capacità di adattarmi in fretta
a vari stili di guida e lo devo ringraziare”.
