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RENAULT 3.5
TEST A JEREZ
AVF SI VESTE DI ROSA
OltreaqualchediscretaprestazionediZoel
Amberg, il teamdiAdrianValléshaporta-
to nel paddock di Jerez una delle notizie
più importanti del fine settimana annun-
ciando lafirmaper l'interastagionediBeit-
skeVisser. Ildebuttodellapilotaolandese,
chesoloduemesi fasarebbesembratouna
follia, diventerà realtà a Monza, facendo
della giovanissima ragazza di Dronten (19
anni) l'unica donna al mondo oltre a
MichelaCerruti (impegnata inAutoGP) a
gareggiare su una monoposto con più di
500Cv.Unsaltonotevoleper laVisser,che
fino al 2013 era abituata ai 150 Cv della
F.AdacMasters,mache lei staaffrontando
nel migliore dei modi. In netto migliora-
mento findaMotorland, laVisserhaman-
tenuto il trend anche a Jerez portando il
distacco dai migliori crono di Sirotkin,
SainzeRowland sotto il secondo, un risul-
tatodi tuttorispetto tenendocontodel fat-
to che in certi frangenti soffre ancora a
livello fisico. C'è chi sostiene che una sta-
gione in F.Renault 2.0 le avrebbe fatto
beneprimadel saltoedèdifficilenoncon-
cordare,mavisto ilmodo incuiBeitskesta
affrontandoquestanuovaavventura il sal-
tonon sembracosì fuori posto, apattoche
chi lasupportaaccettiunprimoannointer-
locutorio in cui l'obiettivo della giovane
olandesenonpotrà essere che imparare.
PONS, SCOMMESSA TIO
Se da una parte l'accordo con Meindert
VanBuuren sembra fatto sull'ondadi una
buonaprogressionechenell'arcodei testdi
Alcaniz e Jerez lo ha visto arrivare alle
sogliedellatopten, il teamguidatodaEmi-
lio De Villota è ancora alla ricerca di un
pilota per la seconda vettura. A Jerez ha
fatto un'ottima impressione Tio Ellinas,
che dopo un inizio non travolgente alla
Tech1èparsomoltopiùaproprioagiosul-
lavetturadel teamspagnolo, tantodaarri-
vare a staccare il secondo miglior tempo
nellasessione finale.Orabisogneràvedere
se il pilota cipriota riuscirà ad assicurarsi i
fondi necessari per correre inWSR.
I NODI DA SCIOGLIERE
AdAlcanizèsembrataancoraunavoltasot-
totono la Tech 1. Marco Sorensen ha fatto
una sporadica apparizione nella parte alta
della classifica, ma è troppo poco per un
pilota come lui, che aveva fatto vedere otti-
mecosecon il teamLotusCharouz.Percon-
troanche lasuaexsquadranonsembrapas-
sarsela benissimo: Matthieu Vaxiviere è
senzadubbio ilmeno convincente tra i roo-
kieprovenienti dallaF.Renault 2.0,mentre
daMarlonStockingercisiaspettadipiùalla
seconda stagione nel campionato. Quanto
meno il pilota nato aManila è sembrato in
ripresaaJerez,madovrà faredimeglioper
essere tra imigliori aMonza.
Nonci sono troppebuonenotizienemmeno
in casa Strakka, doveMatias Laine sembra
ancorato allamediocrità con cui aveva fir-
mato il 2013eWill Stevensunavoltadi più
nonpare ingradodirisponderecolposucol-
poalla concorrenzapiùquotata. ZetaCorse
ha mostrato progressi importanti con
RobertoMerhi, chedovrebbeessereannun-
ciato a breve come pilota per la stagione
2014. Lo spagnolo ex-DTM sembra aver
ritrovato il feelingcon leruotescoperte,eha
dato un po' di respiro alla nuova proprietà
russadel team cheper ilmomentononpuò
certo aspettarsi grandi cose da Roman
Mavlanov. La Comtec si è confermata sta-
bilmente in top tenconNikolayMartsenko,
manonsaancorachischiereràsull'altravet-
tura dopo che LiamVenter sembra essersi
convinto di non essere all'altezza. Chiudia-
mo con il team Carlin, la cui assenza da
entrambe letornateditestpre-stagionesan-
cisceunquasi certo forfait.PatronTrevor lo
ha confermato adAutosport, i budget bassi
adisposizione dei piloti costringerebbero il
team a un investimento eccessivoper esse-
real via, non lasciandoaltraalternativache
rifugiarsi inunannosabbatico.Unveropec-
cato per un team che faceva parte del pad-
dockWorldSeries findal 2003.
Van Buuren con Pons
Sainz a colloquio
conDriot,
boss dellaDams
Non ha convinto Stevens
Continua l'esperienza inWSRMavlanov
