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La scorsa stagione hai lottato fino
all'ultima gara con Oliver Rowland.
Questa stagione potrebbe essere lo
stesso,vistochesembrateentrambi in
condizionedigiocarviiltitolo.Tiaspet-
tavichedarookieentrambisarestesta-
ticosìcompetitividasubito?
"Ormai c'è un'ampia casistica di piloti che
usciti dallaF.Renault 2.0 sono subitoandati
fortissimo sulla 3.5 per cui, avendo un'idea
chiaradellemiecapacità,possodirechespe-
ravodi esserepiùomenonellecondizioni in
cui mi trovo adesso. Sul fatto che ci fosse
ancheOliver, sinceramentenonavevodubbi
perchéloconoscobene.Èforte,veloce,hauna
guidamoltoadattaallevetturepotenti, epoi
èunpo' piùespertodime.Haqualcheanno
in più, ha già avuto occasione di provare la
McLarenF.1 inpassato,ecorreperunottimo
team.Nonglimancanullaper farebene,edè
unottimoavversario.Saràunpiacere lottare
con lui anchenel2014".
Oltre a lui chi pensi saranno i tuoi
avversariprincipali?
"Credochealivellodicostanzaalverticeipilo-
ti da battere oltre aRowland sarannoSirot-
kin e Sainz. Hanno un anno in più di espe-
rienzarispettoamesullavettura,esonodeci-
samente veloci. Per il resto non credo ce ne
siano altri in grado di esprimersi su questi
livelli per tutta la stagione,magaraper gara
cenesarannoaltrida tenered'occhio".
AJerezaveteprovatoper laprimavol-
tasenza leminigonne, cheRenaultha
deciso di vietare per questa stagione.
Lamacchinacambiamolto?
"Soche tragli ingegneri dei vari team si dice
che si sia perso il 10% di carico, qualcosa
menodi 100chili.Allaguida,però,nonèche
sinoti così tanto ladifferenza.Forse ilposte-
riore tendeamuoversiunpo' dipiùnei trat-
tiveloci,manientediparticolarmentepreoc-
cupante per il pilota. Oltretutto a Jerez c'è
anche statomolto vento, e a volte è difficile
capiresecerticomportamentidipendanodal-
lamonopostoodauna folata improvvisa".
Unpilotachevedevispessol'annoscor-
so nel paddock, KevinMagnussen, si
sta facendovalere inF.1.Cheeffetto ti
fa?
"È una grande iniezione di fiducia, dimo-
stra che con il giusto supporto è davvero
possibilearrivare inFormula1.Edimostra
anche che la World Series Renault è una
palestra ideale, basta guardare quanto
naturale è stato il passaggio per Kevin. In
generale ho la sensazione di essere nel
posto giusto per costruire il mio futuro.
Oltre a Magnussen c'è anche Vandoorne
cheèvicinissimoaunsedile inF.1, eanche
finirenelDTM comepianoB, unpo' come
è successo aDaCosta, non sarebbe affatto
male".
Moltideituoigiovanicolleghinonhan-
noparticolareammirazioneperigran-
didelpassato.Tuhaiun idolo,qualcu-
noacui ti ispiri?
"SenzadubbioSenna.Hovistoilfilmcherac-
conta la sua storiae sono rimastomolto col-
pito.Nontantodall'abilitànellaguida,cheera
comunquepazzesca,madalla suadedizione
assolutaall'obiettivo.Mihamostratochecosa
sipuòraggiungerecon la forzadelladetermi-
nazioneedèuna lezione che cercodimette-
re inpratica".
Comepilota chepuntaallaF.1 ti sarai
fatto un'opinione sulla nuova era dei
V6 turbo.Tivadidircichenepensi?
"Mi rendo conto che lamancanza di sound
rispettoaiV8siafrustranteedifficiledadige-
rireper ifan,manonpossiamoguardaresolo
aquello. Il cambiamento fapartedellavita,e
la F.1 era arrivata a un punto in cui doveva
assolutamentecambiareper tornareadesse-
repiù connessa con ilmondo reale, per tor-
nare ad essere tecnologicamente rilevante, e
credo che ci sia riuscita. Inoltre penso che
moltedellecoseche inquestomomentonon
stanno funzionando inmodo ideale saranno
risolte nel giro di qualche gara, per cui non
credoci siadapreoccuparsiper il futuro".
