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57^ COPPA SELVA DI FASANO
DOMENICA 20 LUGLIO 2014
Classifica assoluta: 1. Merli (Osella PA2000 Honda) in 4’16”91; 2. Leogrande (Osella FA30 Zytek) a 9”85; 3.
Scola (Osella PA2000 Honda) a 14”19; 4. Conticelli V. (Osella PA30 Zytek) a 18”32; 5. Scaramozzino (Lola-
Dome Honda) a 23”39; 6. Iaquinta (Osella PA21 Evo Honda) a 25”81; 7. Cassibba (Wolf-Clw Mugen) a 28”81;
8. Magliona (Osella PA21 Evo Honda) a 29”13; 9. Conticelli F. (Osella PA21 Evo Honda) a 33”00; 10. Lom-
bardi (Radical RS4 Suzuki) a 35”10.
Gara-1: 1. Merli (Osella PA2000) in 2’07”80; 2. Leogrande (Osella FA30) a 4”60; 3. Scola (Osella PA2000)
a 7”43; 4. Conticelli V. (Osella PA30) a 8”85; 5. Scaramozzino (Lola Dome) a 11”11; 6. Iaquinta (Osella PA21
Evo) a 14”23; 7. Cassibba (Wolf-Clw) a 15”33; 8. Conticelli F. (Osella PA21 Evo) a 16”78; 9. Magliona (Osel-
la PA21 Evo) a 17”00; 10. Lombardi (Radical RS4) a 17”37.
Gara-2: 1. Merli (Osella PA2000) in 2’09”11; 2. Leogrande (Osella FA30) a 5”25; 3. Scola (Osella PA2000)
a 6”76; 4. Conticelli V. (Osella PA30) a 9”47; 5. Iaquinta (Osella PA21 Evo) a 11”58; 6. Magliona (Osella
PA21 Evo) a 12”13; 7. Scaramozzino (Lola-Dome) a 12”26; 8. Cassibba (Wolf-Clw) a 13”48; 9. Conticelli F.
(Osella PA21 Evo) a 16”22; 10. Lombardi (Radical RS4) a 17”73.
Classifica dei gruppi. Racing Start: 1. Scappa (Renault Clio Rs) in 5’56”13; 2. Arvizzigno (Citroen Saxo) a
15”70; 3. Urso (Citroen Saxo Vts) a 17”82; 4. Taddeo (Peugeot 106) a 19”46; 5. Loconte (Peugeot 106) a
20”24. RS turbo: 1. Montanaro (Mini Cooper S) in 5’45”40; 2. Pezzolla (Mini Cooper S) a 0”40; 3. Sarcinel-
la (Opel Corsa Opc) a 5”48; 4. De Matteo (Mini Cooper S) a 7”70; 5. Savoia (Mini Cooper S) a 9”99. Gr. N:
1. Hafner (Mitsubishi Lancer Evo) in 5’28”50; 2. Regis (Peugeot 106) a 18”70; 3. Rea (Citroen Saxo Vts) a
19”02; 4. Cuoco (Peugeot 106 R) a 23”32; 5. Marino (Peugeot 106) a 23”37. Gr. A: 1. Bicciato (Mitsubishi
Lancer Evo) in 5'18”80; 2. D'Amico (Renault Clio Rs) a 16”69; 3. Giobbi (Bmw 320) a 19”19; 4. Parlato
(Renault New Clio) a 25”49; 5. Urti (Alfa Romeo 147) a 36”51. E1: 1. Nappi (Ferrari 550) in 5’04”12; 2. Tan-
credi (Ford Escort Cosworth) a 6”65; 3. Di Giuseppe (Alfa Romeo 155 Gta) a 8”02; 4. Chirico (Peugeot 106)
a 17”55; 5. Tagliente (Honda Civic Type-R) a 24”53. GT: 1. Ragazzi (Ferrari 458 Challenge) in 5'24”04; 2.
Cannavò (Lamborghini Gallardo) a 5”72; 3. Pace (Porsche 911 GT3 Cup) a 23”26; 4. Perchinunno (Ferrari
F430) a 25”09; 5. “The Climber” (Porsche Cayman Cup) a 32”92. CN: 1. Iaquinta (Osella PA21 Evo) in 4’42”72;
2. Magliona (Osella PA21 Evo) a 3”32; 3. Conticelli F. (Osella PA21 Evo) a 7”19; 4. Picchi (Osella PA21 Evo
Honda) a 9”66; 5. Caporale (Osella PA21 Evo Honda) a 59”98. E2/B: 1. Merli (Osella PA2000) in 4’16”91;
2. Scola (Osella PA2000) a 14”19; 3. Conticelli V. (Osella PA30) a 18”32; 4. Cassibba (Wolf-Clw) a 28”81;
5. Lombardi (Radical SR4) 35”10. E2/M: 1. Leogrande (Osella FA30) in 4'26”76; 2. Scaramozzino (Lola Dome)
a 13”54; 3. Bottura (Lola B02/50 Zytek) a 34”05; 4. Buttoletti (Gloria B5 Suzuki) a 1'01”56.
GRANDE ITALIA
NEL CEM
Altro giro altro record. E' un Faggioli strari-
pante nel CEM, dove il campione in carica e la
NormaM20FCZytek sono imbattibili. Dome-
nica scorsa hanno dominato anche la prova
slovacca della Dobsinsky Kopec e già il pros-
simo weekend saranno di scena alla Glasba-
chrennen, Germania, per il nono round euro-
peo, dove sono attesi anche due piloti italiani
che in Slovacchia hanno portato in alto i colo-
ri italiani: Bormolini, secondo dietro a Faggio-
li con la Reynard, e Liber. Il giovane veneto ha
colto un incoraggiante quarto posto assoluto
per la prima volta al volante dell'Osella FA30.
Iaquinta si aggiudica la battaglia CN
