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49° TROFEO LUIGI FAGIOLI
DOMENICA 24 AGOSTO 2014
Classifica assoluta: 1. Faggioli (Norma M20 Fc Zytek) in 3’08”36; 2. Merli
(Osella PA2000 Honda) a 2”17; 3. Macario (Lola B99/50 Zytek) a 20”57; 4.
Magliona (Osella PA21 Evo Honda) a 22”30; 5. Conticelli V. (Osella PA30
Zytek) a 22”81; 6. Fattorini (Lola 02/50 Zytek) a 24”19; 7. Iaquinta (Osella
PA21 Evo Honda) a 24”62; 8. Urbani (Osella PA21/S Honda) a 29”57; 9. Lom-
bardi (Radical SR4 Suzuki) a 33”89; 10. Conticelli F. (Osella PA21 Evo Hon-
da) a 35”93.
Gara-1: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) in 1’34”33; 2. Merli (Osella PA2000) a
1”40; 3. Conticelli V. (Osella PA30) a 10”74; 4. Macario (Lola B99/50) a 11”15;
5. Magliona (Osella PA21 Evo) a 11”39; 6. Fattorini (Lola 02/50) a 12”22; 7.
Iaquinta (Osella PA21 Evo) a 13”60; 8. Urbani (Osella PA21/S) a 14”95; 9.
Lombardi (Radical SR4) a 17”83; 10. Conticelli F. (Osella PA21 Evo) a 18”14.
Gara-2: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) in 1’34”03; 2. Merli (Osella PA2000) a
0”77; 3. Macario (Lola B99/50) a 9”42; 4. Magliona (Osella PA21 Evo) a
10”91; 5. Iaquinta (Osella PA21 Evo) a 11”02; 6. Fattorini (Lola 02/50) a
11”97; 7. Conticelli V. (Osella PA30) a 12”07; 8. Urbani (Osella PA21/S) a
14”62; 9. Lombardi (Radical SR4) a 16”06; 10. Ferragina (Elia Avrio ST10 Evo)
a 17”03.
Classifica dei gruppi. Racing Start: 1. Scappa (Renaul New Clio) in 4’33”67;
2. Chiavaroli (Renault Clio) a 5”89; 3. Vettorel (Renault Clio) a 6”72; 4. Fia-
bane (Honda Integra Type-R) a 7”72; 5. Pomozzi (Citroen Saxo Vts) a 11”43.
RS turbo: 1. Montanaro (Mini Cooper S) in 4’29”33; 2. Pezzolla (Mini Cooper
S) a 3”94; 3. Viggiani (Opel Corsa Opc) a 13”17; 4. Tacchini (Mini Cooper S)
a 13”31; 5. Di Luccio (Peugeot 207 Gti) a 16”86. Gr. N: 1. Hafner (Mitsubishi
Lancer Evo) in 4’09”15; 2. Vardanega (Mitsubishi Evo X) a 6”40; 3. Buiatti
(Honda Civic Vti) a 18”53; 4. Marino (Citroen Saxo Vts) a 21”03; 5. Regis
(Peugeot 106) a 21”83. Gr. A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) in 4'04”23;
2. Cimarelli Fr. (Alfa Romeo 147) a 9”83; 3. Stipani (Peugeot 106) a 15”54;
4. D'Amico (Renault Clio Rs) a 15”95; 5. Sandroni (Bmw M3) a 16”16. E1: 1.
Iacoangeli (Bmw 320) in 3’50”47; 2. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 1”99; 3.
Tancredi (Ford Escort Rs Turbo) a 5”71; 4. Nappi (Ferrari 550) a 6”20; 5.
Sbrollini (Lancia Delta Proto) a 11”93. GT: 1. Ragazzi (Ferrari 458 Challenge)
in 4'06”47; 2. Jarach (Ferrari 458 Challenge) a 8”29; 3. Pierdomenico (Fer-
rari F430 Challenge) a 13”20; 4. Passerini (Lotus Exige Turbo) a 21”59; 5.
Patumi (Porsche 996 GT3 Cup) a 27”12. CN: 1. Magliona (Osella PA21 Evo) in
3’30”66; 2. Iaquinta (Osella PA21 Evo) a 2”32; 3. Urbani (Osella PA21/S) a
7”27; 4. Conticelli F. (Osella PA21 Evo) a 13”63; 5. Piffer (Osella PA21 Evo
Honda) a 16”93. E2/B: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) in 3’08”36; 2. Merli (Osel-
la PA2000) a 2”17; 3. Conticelli V. (Osella PA30) a 22”81; 4. Lombardi (Radi-
cal SR4) a 33”89; 5. Ferragina (Elia Avrio ST10 Evo Suzuki) a 36”04. E2/M:
1. Macario (Lola B99/50) in 3'28”93; 2. Fattorini (Lola 02/50) a 3”62; 3.
Pedrotti (Tatuus F.Renault) a 17”83; 4. Bottura (Lola 02/50 Zytek) a 19”60;
5. Bazzucchi (Gloria B5) a 22”83.
A GUBBIO UN WEKEND
ALL’INSEGNA DEI MOTORI
Il weekend del Trofeo Fagioli, preso d'assalto da migliaia di appassionati e spettatori
anche perché sempre più abbinato ad aspetti turistico-culturali, ha vissuto numerosi
eventi collaterali anche nella cornice sportiva. Tra questi il Memorial Angelo e Pietro
Barbetti, figure indimenticabili per lo sport eugubino, consegnato a Beppe Gabbiani
(presente anche il figlio Gian Maria), sempre pronto a raccontare vicende e aneddo-
ti di una lunga carriera al volante. Il weekend ha ospitato poi un grande tributo Fer-
rari, con una trentina di auto del Cavallino provenienti da tutta Italia che hanno sfi-
lato prima di prove e gara. Nel paddock, in un'iniziativa legata a sponsorizzazioni,
c'era pure la Lamborghini di Giacomo Barri abitualmente utilizzata nel Tricolore GT:
“Non ero mai stato a una salita - ha detto il pilota -: spettacolare essere immerso in
questa atmosfera, in pieno contatto diretto con la città e la gente, condizione che in
pista va implementata”. Altra curiosità è stata la presenza di Stefano Pierdomenico
(alla prima stagionale), che ha portato in gara i colori dell'Instituto Ayrton Senna. La
fondazione e il suo testimonial hanno scelto proprio Gubbio come unica salita italia-
na per l'iniziativa benefica che ha aiutato i bambini brasiliani attraverso le donazioni
provenienti dai partner presenti sulla Ferrari F430 del pilota laziale.
Pubblico delle grandi occasioni a Gubbio per il Trofeo Fagioli.
Qui la Ferrari di Nappi prima dello start
Ottimo esordio per Paride Macario con la Lola-Zytek di F.3000
Ragazzi ha ormai chiuso ogni
discorso per il titolo Turismo
