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PRODUZIONE
MAZDA MX-5
CAPITOLO QU
La quarta generazione nella
saga delle piccole spider
di casa Mazda propone
uno styling aggressivo
e una riduzione di peso
per tornare alle origini
Marco Cortesi
La tanto attesa nuova Mazda MX-5 ND (la
quarta incarnazione dopo NA, NB e NC) è
stata finalmente presentata lo scorso 3
settembre in un rush di grandi attese per
gli appassionati della "Miata". Con l'obiet-
tivo di una commercializzazione nel 2015,
verrà rivelata in tutti i suoi dettagli al
prossimo Salone di Parigi, ma da quello
che si è visto sembra essere particolar-
mente piccola e... magra, sia quanto ad
impronta a terra, la minore di sempre, sia
perché ha "tagliato" oltre 100 chilogram-
mi di peso. Dopo l'esperienza della NC, un
po' più raffinata delle antenate ma anche
leggermente sovrappeso, con nuova arri-
vata si è dato un taglio: ci si attende una
massa totale nell'ordine dei 1050 chilo-
grammi per la versione base con tetto in
tela. Sempre in ossequio all'handling, la
nuova MX-5 ha migliorato ulteriormente
la distribuzione dei pesi, sempre più cen-
trale con il propulsore spostato all'interno
dell'asse anteriore. La linea è aggressiva,
anche troppo rispetto al passato da
"paciosa" spider dellaMiata, e promette di
non sfigurare in cattiveria con le rivali di
fascia superiore. Le sospensioni a triango-
li sovrapposti all'anteriore, saranno
accompagnate da un retrotreno Multilink,
mentre rimane il segreto sulle motorizza-
