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con le istruzioni di utilizzo della monopo-
sto. Devo dire che mi sono molto piaciuti
tutti questi artificiosi dettagli tecnologici,
è stata davvero una bella esperienza per
me. Tutti i bottoni e manettini sul volan-
te, le modifiche che puoi fare direttamen-
te quando sei in pista e così via. Anche
dopo la visita ad Hinwil ho continuato a
studiare tutto il materiale che mi hanno
dato per arrivare preparato al test”.
Sei soddisfatto di come è andato il
test? Che impressioni ha avuto la
squadra?
“Già la seconda volta che sono entrato in
pista ero pronto a spingere ed abbassare i
tempi sul giro. Dopo aver iniziato a lavo-
rare sulla vettura la velocità migliorava
sempre più, sino ad avere piena confiden-
za col mezzo ed effettuare dei long run. Ho
concluso il test con grande soddisfazione
personale e la sensazione di aver portato
a termine una grande esperienza. Mi sono
detto “Ce l’ho fatta, so cosa si prova, e sono
stato in grado di farcela”. Il team mi è sta-
to di grande aiuto e supporto e si è dimo-
strato soddisfatto del mio lavoro”.
Pensi sia possibile instaurare una
collaborazione con la Sauber per il
futuro?
“Lo vorrei tanto. Mi sono sentito legato al
team, e credo nel mio management per
poter portare avanti questo lavoro nel
modo giusto”.
Torniamo invece alla tua stagione
Formula 3, da poco conclusasi.
Come la valuti?
“Il mio campionato F.3 non è andato come
mi aspettavo. Abbiamo avuto tanta sfor-
tuna comprendente problemi tecnici e
incidenti in pista. A causa di questi incon-
venienti non sono stato in grado di espri-
mere inmaniera appropriata il mio poten-
ziale. Detto questo, la squadra ha comun-
que fatto un buon lavoro e abbiamo svi-
luppato positivamente la vettura nell’arco
della stagione”.
Hai anche provato la vettura Auto
GP a Estoril. Com’è andato il test?
“Le prove sono andate bene. La vettura è
molto potente e questo mi ha sicuramen-
te aiutato nel fare il salto dalla Formula 3
alla Formula 1. Ho avuto meno carico
aerodinamico rispetto a quanto ero abi-
tuato con la Formula 3, quindi è stata
un’esperienza di guida decisamente diffe-
rente”.
Quali sono le opzioni per il 2015?
“Il mio management non ha ancora deci-
so cosa farmi fare, quindi la prossima sta-
gione è una questione ancora aperta. Pos-
so dire però che la maggior opzione sia la
Formula Renault 3.5 della World Series,
ma non chiudo le porte ad ulteriori solu-
zioni”.