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Bentornata
Classe A
Lunga solo 3,49 metri, larga 1,66 e alta 1,55: smart forfour riporta su strada le dimen-
sioni che, insieme alla seduta di guida alta, hanno scritto il successo della prima gene-
razione della Classe A, tanto amata dalle donne italiane. La nuova forfour - 100% smart
nel design esterno, negli allestimenti e versioni, nella tecnologia e nei motori - è per-
fettamente a proprio agio nel traffico cittadino grazie ad un angolo di sterzata record
di appena 8,65 metri e si distingue per l’inedita flessibilità degli interni, che permette
di sfruttare al meglio lo spazio a bordo ed il volume di carico. Dal seggiolino per il bam-
bino, alla spesa del fine settimana, forfour è pronta a tutto grazie anche alla capacità
del bagagliaio di ben 315 litri che, reclinando il divano posteriore, arriva fino a 975 litri.
In Italia, forfour è proposta in cinque versioni particolarmente ricche fin dall’ingresso
in gamma: youngster, sport edition #1, passion, proxy e prime. Tre le motorizzazioni
disponibili: due aspirati da 61 e 71 CV cui si aggiunge oggi il brillante 898 cc TURBO
da 90 CV, che rende la forfour ancora veramente sportiva. Il nuovo motore sviluppa
una coppia massima di 135 Nm a 2.500 giri/min e il suo turbocompressore di nuova
concezione dispone di una valvola wastegate controllata elettronicamente, che con-
sente di aumentare la dinamica del motore e ridurre i consumi grazie anche al dispo-
sitivo automatico start/stop. smart 90 TURBO è disponibile a partire da 14.570 euro.
Al volante l'auto risulta maneggevole e abbastanza vivace. Alcune scelte come i co-
mandi dei vetri sono scomodi perche' troppo arretrati. I vetri posteriori si aprono solo
a compasso. Porte escluse che hanno ampia apertura, per i vetri meglio si poteva fare.