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L'ORDINE DI ARRIVO
DOMENICA 19 APRILE 2015
Classifica assoluta: 1. Scola (Osella Pa2000 Honda) in 5'59”76; 2. Casti-
glione (Tatuus F.Master) a 2”40; 3. Conticelli F. (Osella Pa2000 Honda) a
11”68; 4. Conticelli V. (Osella Pa30 Zytek) a 16”53; 5. Fattorini (Osella
Pa2000 Honda) a 17”12; 6. Magliona (Osella Pa21 Evo Honda) a 19”48; 7.
Bruccoleri (Lola B99 Zytek) a 24”03; 8. Corona (Osella Pa21/S Honda) a
25”71; 9. Gulotta (Radical Sr4 Suzuki) a 28”57; 10. Lombardi (Osella Pa21
Evo Honda) a 31”71.
Gara-1: 1. Scola (Osella Pa2000) in 3'00”03; 2. Castiglione (Tatuus F.Ma-
ster) a 1”49; 3. Merli (Osella Fa30 Evo Rpe) a 3”39; 4. Cubeda (Osella
Pa2000 Honda) a 4”90; 5. Conticelli F. (Osella Pa2000) a 6”05; 6. Conti-
celli V. (Osella Pa30) a 6”85; 7. Fattorini (Osella Pa2000) a 8”66; 8. Ma-
gliona (Osella Pa21 Evo) a 9”58; 9. Bruccoleri (Lola B99) a 10”77; 10.
Macario (Lola B02 Evo Judd) a 12”20.
Gara-2: 1. Scola (Osella Pa2000) in 2'59”73; 2. Castiglione (Tatuus F.Ma-
ster) a 0”91; 3. Conticelli F. (Osella Pa2000) a 5”63; 4. Fattorini (Osella
Pa2000) a 8”46; 5. Conticelli V. (Osella Pa30) a 9”68; 6. Magliona (Osella
Pa21 Evo) a 9”90; 7. Corona (Osella Pa21/S) a 13”07; 8. Bruccoleri (Lola
B99) a 13”26; 9. Gulotta (Radical Sr4) a 13”33; 10. Lombardi (Osella Pa21
Evo) a 14”42.
Classifica dei gruppi. Racing Start: 1. Scappa (Renault Clio Rs) in 7’55”20;
2. Angelini (Renault Clio Rs) a 5”57; 3. Chiavaroli (Renault Clio Rs) a 8”34;
4. Loconte (Peugeot 106) a 25”51; 5. La Delfa (Renault Clio Rs) a 26”13. RS
turbo:1. Montanaro (Mini Cooper S) in 7’42”11; 2. Novaglio (Mini Cooper
S) a 1”39; 3. Pezzolla (Peugeot 207 Rc) a 21”47; 4. Tacchini (Mini Cooper
S) a 29”48: 5. Scaffidi (Mini Cooper S) a 48”05. Gr. N: 1. “O Play” (Mitsubi-
shi Evo X) in 7’04”37; 2. Del Prete (Mitsubishi Evo X) a 0”61; 3. Cacioppo
(Mitsubishi Evo X) a 6”87; 4. Regis (Peugeot 106 R) a 35”16; 5. Errichetti
(Peugeot 106 R) a 40”22. Gr. A: 1. D'Amico (Renault New Clio) in 7’14”68;
2. Coppola (Peugeot 106 R) a 13”13; 3. Ghizzoni (Honda Civic Type-R) a
13”43; 4. Parlato (Honda Civic Type-R) 19”72; 5. Amato (Renault Clio Wil-
liams) a 30”19. E1-E2S: 1. Gramenzi (Alfa Romeo 155 Dtm) in 6’36”60; 2.
Giuliani (Lancia Delta Evo) a 2”11; 3. Bettera (Ranault Megane Trophy) a
27”88; 4. Mistretta (Peugeot 207 S2000) a 29”46; 5. Aragona (Peugeot
106) a 30”93. GT: 1. Ragazzi (Ferrari 458 Challenge) in 6’54”66; 2. Leo-
grande (Porsche 997 Gt3) a 3”68; 3. Jarach (Ferrari F458 Challenge) a
20”73; 4. Cannavò (Lamborghini Gallardo Super Trofeo) a 21”98; 5. Par-
rino (Porsche 997 Gt3) a 22”16. CN: 1. Magliona (Osella Pa21 Evo) in
6’19”24; 2. Corona (Osella Pa21/S) a 6”23.; 3. Lombardi (Osella Pa21 Evo
Honda) a 12”23; 4. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 13”37; 5. Poma
(Osella Pa21/S) a 36”40. E2/B: 1. Scola (Osella Pa2000) in 5’59”76; 2. Con-
ticelli F. (Osella Pa2000) a 11”68; 3. Conticelli V. (Osella Pa30) a 16”53; 4.
Fattorini (Osella Pa2000) a 17”12; 5. Gulotta (Radical Sr4) a 28”57. E2/M:
1. Castiglione (Tatuus F.Master) in 6’02”16; 2. Bruccoleri (Lola B99 Zytek)
a 21”63; 3. Caruso (Tatuus F.Renault) a 36”53; 4. Maccarrone (Gloria CP7)
a 39”11; 5. De Gasperi (Lola B99 Zytek) a 39”86.
Corona ormai
è
una realtà
Ragazzi e la Ferrari
circondati dalla grande
passione del pubblico
siciliano
Magliona ok in CN
con nuovi colori