Previous Page  14 / 64 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 14 / 64 Next Page
Page Background

14

GP MONACO

Ferrari

Cosa non funziona?

Manca la trazione

Ma qual è il problema della Ferrari che manda in tilt tutti

gli ingegneri, da James Allison, tornato al muretto dopo la

tragedia che lo aveva colpito in marzo con la perdita pre-

matura della moglie, a Simone Resta. I “genitori” della

SF16-H dicono che quando cambiano le temperature, la

monoposto perde aderenza. Fa un po’ sorridere che nella

iper tecnologica F.1 se il termometro sale un po’, la Ferrari

inizia a sudare come tutti noi e va in tilt. Oppure, se scende

un po’, cominci ad avere la tremarella. Scherzi a parte, il

problema è identificato con un termine ben preciso: man-

canza di trazione. Ed è curioso ricordare che anche le pre-

cedenti due Ferrari che hanno solcato le piste nel 2014 e

2015 avessero lo stesso identico inconveniente. Come è

possibile che dopo mesi e mesi, tecnici famosi licenziati ed

altri arrivati, si torna sempre al punto di partenza? La man-

canza di trazione è determinata dalle gomme che non la-

vorano come dovrebbero alle temperature ideali rendendo

la SF16-H, e prima ancora la SF15-T e la F14-T, scivolose e

difficili da governare per il pilota. Incredibile poi, quel che

è accaduto a Monte-Carlo dove in pochi minuti la Ferrari di

Vettel in qualifica è cambiata talmente tanto tra il Q1 e la

decisiva Q3 che è stato impossibile ripetere gli stessi tempi.

Il punto è che nessuno sa perché. Forse la sospensione po-

steriore, un assetto troppo spinto e una risposta troppo vio-

lenta della power unit di Maranello, come tenta di spiegare

Giorgio Piola sulla Gazzetta dello Sport, potrebbero essere

le cause che portano la SF16-H a cambiare di umore così

repentinamente. Soltanto qualche anno fa, grazie alla pos-

sibilità di effettuare test liberi, si potevano risolvere questi

problemi diciamo strutturali. Oggi non è più consentito e

quindi si deve tentare di capire cosa non funziona nelle

prove libere dei Gran Premi, dove però occorre preparare

la vettura per la gara. E con l’affanno si sa che è sempre

molto complicato venire a capo delle cose che non vanno.