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FORMULA 1
Il mercato
Magnussen dice
no a Renault
Un’altra sorpresa è arrivata dalla Renault che ha
rotto con Kevin Magnussen. Al danese era stato
offerto un anno di contratto per il 2017, il pilota
voleva un accordo pluriennale. Più che compren-
sibile la richiesta di Magnussen considerando la
non competitività della Renault questa stagione,
e quindi la pochezza di risultati da lui raccolti con
relativo danno di immagine, e probabilmente un
2017 che non sarà troppo brillante. Magnussen sa-
rebbe rimasto per raccogliere i primi frutti nel
2018 quando si presume che il team comincerà a
marciare nel migliore dei modi, ma di fare un altro
anno complicato per poi lasciare la gloria ad altri
no. Così si è arrivati alla rottura e Renault ha con-
fermato Jolyon Palmer non trovando niente di me-
glio sul mercato, con Valtteri Bottas che è rimasto
in Williams e Carlos Sainz trattenuto dalla Red
Bull. Magnussen ha quindi trovato un valido inter-
locutore nella Haas, con la quale aveva già a lungo
parlato nel 2015, e la firma è arrivata velocemente
mettendo in castigo Esteban Gutierrez, arrivato
nel team americano su spinta della Ferrari. Ma il
pilota messicano non ha mai convinto ed ora si ri-
trova senza volante.
Gutierrez appiedato
occasione Giovinazzi?
Se consideriamo già occupato il sedile Manor per
Wehrlein, ne rimangono tre liberi: il secondo della
Manor e i due della Sauber dove la situazione è
piuttosto incerta. I punti portati da Felipe Nasr
potrebbero convincere la squadra svizzera a trat-
tenere il brasiliano, che era in bilico oltre che per
le prestazioni anche per una certa difficoltà del
suo sponsor storico nel riconfermare il budget.
Sulla carta anche Marcus Ericsson non dovrebbe
avere problemi, ma la Sauber ancora non si è pro-
nunciata. Gutierrez ha corso per due stagioni con
loro e un suo ritorno potrebbe far gola per l’ap-
poggio Ferrari oltre che degli sponsor, ma non va
scartata l’opzione Manor. Il team inglese ha tra le
mani Jordan King, pilota GP2, che ha provato la
vettura in più occasioni, ma certamente Gutierrez
è una opzione migliore quanto meno per l’espe-
rienza. Da tutto questo sembra non esserci spazio
per Antonio Giovinazzi, leader GP2 e incredibil-
mente senza offerte. Almeno per quel che sap-
piamo. La speranza è che Ferrari o Mercedes
decidano di assegnare al pugliese un sedile, Sau-
ber o Manor. Lo si poteva fare con la Haas, team
satellite di Maranello, ma nessuno ha agito pur-
troppo. Vediamo che succederà…