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Antonio Caruccio
Nelle sei sessioni disputate dalla GP2 per i test
collettivi di fine stagione si sono visti molti
cambiamenti. Pochi hanno mantenuto i rap-
porti con le squadre con cui hanno preso parte
alla stagione 2013, come nel caso di Simon
Trummer, che ha un contratto rinnovato con
Rapax per il 2014, Stephane Richelmi con
Dams, Daniel De Jong con MP o di Alexander
Rossi, che nel primo giorno si è portato davanti
a tutti con la Caterham, vettura che gli ha con-
sentito di vincere anche la corsa domenicale.
Tanti invece, gli spostamenti che hanno porta-
to a risultati inaspettati.
CECOTTO BENE CON LAZARUS
SI RIVEDE GONZALEZ
Johnny Cecotto ha coronato uno dei matrimoni
più attesi nel paddock, quello con il team Vene-
zuela GP, dove ha dato utili indicazioni ai tecnici
su come sistemare la vettura grazie alla sua plu-
riennale esperienza in GP2, che gli ha permesso
di piazzarsi in top-5 nel primo giorno impiegan-
do la gomma nuova, salvo poi concentrarsi sul
passo gara nella seconda giornata. Cecotto è poi
passato in casa Rapax al giovedì per lasciare a
Dani Clos il sedile della Lazarus. Incoraggiante
è stata anche l’accoppiata che ha visto Rio
Haryanto approdare in Caterham, con l’indone-
siano più veloce di tutti nella quarta sessione.
Coppia tutta tedesca in casaHilmer, dove Daniel
Abt ha portato a termine tre intere giornate di
test con una delle due squadre che avevano
segnato il proprio debutto in questo 2013. Hil-
mer ha anche aperto le proprie porte a Julian
Leal e Renè Binder, mentre ha colpito il ritorno
di Rodolfo Gonzalez. Il venezuelano nel 2013 è
stato protagonista di alcune partecipazioni con
la Marussia F.1 alle prove libere del venerdì, ma
in occasione dei test collettivi di Abu Dhabi ha
preso il volante della vettura di Addax, in attesa
che arrivi il nuovo management di Adrian Cam-
pos a riprendere le redini del comando.
RACING ENGINEERING
VALUTA PALMER
Racing Engineering, fresco campione con Fabio
Leimer, ha provato nel corso del primo giorno,
l’inglese Jolyon Palmer, passato poi anche per
Dams, e Haryanto, oltre al campione della GP3
del 2012, Mitch Evans. In Arden hanno girato
Leal, Binder e Nathanael Berthon. Un po’ inso-
lito, ma appropriato alle logiche di mercato,
vedere come questi piloti, ritenuti chiaramente
i più esperti del lotto, non siano balzati agli onori
della cronaca per le loro prestazioni velocistiche,
ma si siano concentrati su un lavoro di sviluppo
con le squadre al fine di trovare un feeling con
la vettura che li possa convincere a restare e fir-
mare un contratto per la prossima stagione,
piuttosto che puntare al miglior tempo, strategia
usata di solito per impressionare i giovani pro-
venienti da categorie inferiori. È ovviamente
mancato a queste prove Tom Dilllmann, infor-
tunatosi nell’incidente di gara 1. Il francese era
comunque presente nel paddock seppur con un
collare protettivo per il collo.
Jolyon Palmer
