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Filippo Zanier
Dei piloti italiani presenti ad Alcaniz, oltre
a Raffaele Marciello il più convincente è
stato senza dubbio Luca Ghiotto. In pista
un giorno prima rispetto agli altri per un
test privato con il team Pons (insieme a
Matthieu Vaxiviere), il pilota vicentino ha
messo a frutto l'esperienza del martedì per
portare a termine due ottime giornate di
prove collettive (mercoledì e giovedì), che
lo hanno visto chiudere tutti i singoli turni
nella top ten. Una prestazione convincente
quella di Ghiotto, che nelle varie sessioni ha
lottato per il ruolo di miglior piazzato tra i
provenienti dalla F.Renault 2.0 con i due
piloti che fino alla fine della stagione si sono
giocati il titolo dell'Eurocup, Oliver
Rowland e Pierre Gasly. Alla fine Ghiotto
ha nel complesso fatto meglio del francese,
ed è sempre rimasto a un'incollatura da
Rowland, che aveva a disposizione la
monoposto Fortec con cui Stoffel Vandoor-
ne ha chiuso il campionato al 2° posto.
L'ultimo giorno, con la Draco, Luca si è tol-
to la soddisfazione di essere settimo asso-
luto e parte del gruppo degli otto piloti scesi
sotto il muro dell'1'40”, e questo nonostan-
te la stanchezza iniziasse a farsi sentire.
Giovedì era infatti il terzo giorno di prove
per lui, e il fisico non ancora del tutto pron-
to ai carichi della Dallara-Zytek, ha iniziato
a risentire dello sforzo specialmente nella
zona del collo. Il test si è così chiuso con una
mezz'ora di anticipo, con grandi sorrisi tra
lo staff Draco, rimasto decisamente colpito
dalle prestazioni del rookie vicentino. "Par-
la poco e va forte, come piace a noi", ha
commentato il team manager Simone
Giglio a fine prove.
AGOSTINI È
CONTENTO A METÀ
Ci si aspettava qualcosa di più da Riccardo
Agostini nella tre giorni di test di Alcaniz,
fosse solo perché un anno fa, sulla stessa
pista, il pilota padovano aveva stupito il
paddock dellaWorld Series Renault facen-
do registrare il secondo tempo nella gior-
nata del proprio debutto. Questa volta,
invece, le cose non sono andate altrettanto
bene per Riccardo, che nel corso del test
ha dovuto vedersela anche con un po' di
sfortuna. Nel corso del primo giorno, con
AVF, il campione 2012 della F.3 Italiana
ha infatti patito un problema di motore
che ne ha senza dubbio inficiato le presta-
zioni mentre il giorno seguente, con il
team Pons, è invece arrivata la rottura del-
l'estintore di bordo che ha allagato l'abita-
colo giovedì mattina, facendo perdere ad
Agostini tempo prezioso e concentrazione.
Nell'arco dei due giorni con il team Pons,
Riccardo ha dovuto lavorare molto con la
squadra per adattare la macchina al pro-
prio stile di guida, e tra i riscontri positivi
c'è senza dubbio il fatto che questo lavoro
ha pagato, permettendogli nell'ultimo tur-
no di migliorare fino a un 1'40"725 che gli
è valso un buon 14° tempo. Ad aggiungere
ottimismo anche il fatto che il giro ideale
di Riccardo, quello ottenuto mettendo
insieme i tre intermedi migliori, fosse ben
mezzo secondo più veloce, un tempo che
lo avrebbe portato agevolmente nella top
ten.
Luca Ghiotto
