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NA È COME LEI
L’ammiraglia della Casa tedesca migliora e diventa una alternativa ancora più
interessante alle “solite” Audi, BMW e Mercedes. Adesso consuma davvero poco
e c’è una nuova versione molto intrigante…
L’Insignia è un’auto di successo. Da quan-
do è arrivata sul mercato, nel 2008, ha
segnato il passo e grazie a una linea riu-
scita e a unameccanica indovinata non ha
faticato a farsi apprezzare.
Disponibile con carrozzeria berlina e sta-
tionwagon, ora c’è anche in versione tutto
terreni.
La berlina ha un prezzo d’ingresso che
parte da poco più di 27 mila euro, per la
station wagon ci vogliono mille euro in
più.
La berlina è lunga 484 centimetri, la
wagon 491: dimensioni importanti fuori
che permettono di avere dentro molto
spazio per passeggeri e bagagli, 500 litri
sulla quattro porte, 540 sulla familiare.
La gamma prevede motori a benzina da
1,4 litri a 2,8 litri e diesel 2 litri con poten-
ze da 131 cavalli a 194. Tutti moderni e
assai efficienti.
La versione diesel 2 litri da 140 cavalli
emette solo 99 g/kmdi co2 e percorre con
un litro ben 27 chilometri. Questo model-
lo è molto interessante per chi percorre
tanti chilometri l’anno ma soddisferà
pure chi è attento all’ambiente. In più
considerando le dimensioni simili a quel-
le di una BMW Serie 5, colpisce quanto
l’Insignia sia più parca a conferma che la
tecnologia di Opel oggi è da primato. Nes-
suna auto infatti di queste dimensioni rie-
sce ad essere in classe energetica così bas-
sa.
Da guidare la nuova Insignia piace ancora
di più perché oltre alla tenuta di strada
superiore, mette in evidenza anche un
comfort da prima della classe. In auto-
strada fila dritta e silenziosa inoltre grazie
all’aerodinamica portata a 0,25 consuma
davvero pochissimo. Ottimo il sistema
infotainment touchpad, assai preciso.
COUNTRY TOURER
DA FA GIRAR LA TESTA
Carrozzeria station wagon per soddisfare chi non vuole rinunciare alla funzionalità. Meccanica
rialzata e trazione integrale per poter andare dove altri si devono fermare. E’ l’ultima nata della
famiglia Insignia. E ha tante ma proprio tante qualità. Sia con il motore diesel biturbo da 194
cavalli che le fa raggiungere i 210 km/h e la fa accelerare da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi, sia
con il 2 litri diesel da 163 cavalli che le fa raggiungere i 205 km/h, la fa accelerare da 0 a 100
in 10,9 secondi. La prima viene offerta a 37.720 euro, la seconda a 41.720. Auto poliedrica,
riprende la formula vincente dell’Audi Allroad, ha carattere ma non ostenta, è pratica e curata,
in poche parole è una Opel diversa, è l’Opel da cui si scende fieri per la scelta. Diversa.
