24
FORMULA 1
GP GERMANIA
UN TEAM...
ASIMMETRICO
Anche a Hockenheim la Lotus è rimasta lontanissima dalla zona punti
con Grosjean e Maldonado, che ha rinnovato il contratto per il 2015,
costretti ad annaspare nelle retrovie. E la luce non sembra accendersi mai
Marco Cortesi
Alcuni tra i più "tecnici" avevano avvertito alla vigilia di
come l'eliminazione del FRIC, ovverosia delle sospensioni
interconnesse, avrebbero danneggiato di più le scuderie
con i telai meno performanti. Ed evidentemente la Lotus-
Renault era tra di esse perché, per propria ammissione, la
situazione si è complicata ulteriormente in seguito alla
rinuncia al sistema sopra descritto. Quindi, attorno ad una
power unit che da sola non garantisce abbastanza compe-
titività, si è costruita una vettura che non va abbastanza.
Una ricostruzione semplicistica che però, dal puntodi vista
del risultato, rende l'idea. Pastor Maldonado ha concluso
dodicesimo dopo essere partito dalla penultima fila,
Romain Grosjean si è ritirato quando era diciassettesimo.
Risultato che grida vendetta considerate le prestazioni di
Kimi Raikkonen lo scorso anno con la precedente vettura
di Enstone. A giocare un ulteriore ruolo il fatto che la stra-
nissima e tutta asimmetrica E22 non sia nemmeno affida-
bile, e da quel punto di vista si trovi per certi versi indietro
didiversiGranPremi.Vienequasidachiedersicomeabbia-
no potuto conquistare otto punti. Una situazione tanto
"arretrata" rispettoaquelladelleultime stagioni da farpen-
sare che, in realtà, più che sfortuna opoca capacità, dimez-
zo ci sia una riduzione all'osso del budget e tutto ciò che ne
compete. Intanto, è stato prolungato anche per il prossimo
anno il contratto di Maldonado. Ma anche ammesso che la
Renault riesca amettere una pezza in termini di prestazio-
ni introducendo modifiche sul propulsore, la strada per
essere pronti per quel momento è ancora lunga. E Grosje-
anè finitonella lunga listadi quelli chemeriterebbero solu-
zioni migliori.
