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L'ORDINE DI ARRIVO
DOMENICA 14 SETTEMBRE 2014
1. Ogier-Ingrassia (VW Polo Wrc) in 2.53’18”0
2. Latvala-Anttila (VW Polo Wrc) a 6”8
3. Mikkelsen-Floene (VW Polo Wrc) a 1’18”0
4. Meeke-Nagle (Citroen DS3 Wrc) a 1’44”0
5. Hirvonen-Lehtinen (Ford Fiesta RS Wrc) a 1’53”6
6. Paddon-Kennard (Hyundai i20 Wrc) a 2’56”2
7. Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 Wrc) a 4’28”2
8. Evans-Barritt (Ford Fiesta RS Wrc) a 5’10”0
9. Kubica-Szczepaniak (Ford Fiesta RS Wrc) a 6’39”8
10. Atkinson-(Hyundai i20 Wrc) a 9’29”4
Il campionato
Piloti: 1.Ogier 214; 2.Latvala 164; 3.Mikkelsen 125; 4.Hirvonen 83; 5.Neuville 79;
6.Ostberg 74; 7.Meeke 67; 8.Evans 61; 9.Prokop 37; 10.Solberg 26.
Costruttori: 1.Volkswagen 348; 2.Citroen 154; 3.M-Sport 146; 4.Hyundai 141; 5.Vol-
kswagen II 124; 6.Jipocar 42; 7.RK M-Sport 23; 8.Hyundai N 20.
Con il Rally d'Australia appena concluso,
Volkswagen ha partecipato a 23 gare iridate con la
Polo R Wrc e la squadra tedesca ne ha vinto 19 di
questi raduni con una percentuale dell'82,6 per
cento. Sempre per rimanere su numeri record le
vetture tedesche hanno disputato 428 prove
speciali vincendone ben 297
mo mai avuto bisogno di impartire ordini di
scuderia (una frecciatina ai colleghi di Stoc-
carda?, ndr), mai visto un team così. Sono
davvero orgoglioso di loro». Il triplete
australiano è stata la ciliegina sulla torta di
due anni impressionati. «L'anno scorso
abbiamo superato qualsiasi aspettativa,
soprattutto le nostre – ha continuato Capito
– ma difendere un titolo è ancora più diffi-
cile che conquistarlo. Quello che siamo riu-
sciti a fare quest'anno, la dimensione dei
miglioramenti che abbiamo ottenuto, meri-
ta il mio rispetto assoluto. La dedica va ai
500 mila dipendenti della Volkswagen, che
rendono possibili queste vittorie e che pos-
sono così stare certi che i soldi che investia-
mo nei rally non sono buttati via».
In Australia la gara è vissuta quasi solo sul
duello fraOgier e Latvale, ma Sebastén dopo
la seconda giornata è scappato via, in pieno
Loeb-style, riscattando la delusione del Ral-
ly di Germania – dove si era ritirato dopo
essere andato a sbattere due volte - e le sber-
le prese da Latvala in Finlandia.
«Non è stata una vittoria facile – ha raccon-
tato il francese - Jari-Matti aveva un gran rit-
mo e io ho dovuto tenere alto il mio. Ho fat-
to quello che dovevo, e ne sono fiero, specie
perché ci sono riuscito dopo qualche setti-
mana difficile. Ho dovuto lavorare mental-
mente per ritrovare le giuste motivazioni.
Adesso ho più voglia e più ambizione che
negli ultimi tempi, e il vantaggio di 50 pun-
ti significa molto per la corsa al titolo. Ho
ricordi straordinari del rally di Francia del-
lo scorso anno (dove si aggiudicò gara e pri-
mo mondiale, ndr), ripetersi sarebbe fanta-
stico, ma l'importante è rimanere freddi:
non devo rischiare tutto per vincere, anche
un podio sarebbe un ottimo risultato». A
Wolfsburg si godranno lo spettacolo in tutta
serenità.
