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“Anche se ho faticato più del solito a tenere alto il ritmo, siamo
in testa alla fine di una giornata difficile e domattina dovremo
valutare bene le condizioni della strada per scegliere le gomme
giuste”. Così diceva Giandomenico Basso sabato sera, davanti
a una classifica che gli stava dando ragione: Alessandro Perico,
il meno lontano dei suoi inseguitori, era dietro di ventun secondi
e cinque e non pareva aver nessuna voglia di mettere a rischio
un risultato che lo sodddisfava ampiamente. E che né Rudy Mi-
chelini, né “#NC3” - i due in lotta serrata fra loro per il terzo
posto che lo seguivano a quaranta secondi e spiccioli – erano
più in condizione di impedirgli di cogliere. Non nel poco che re-
stava prima rompete le righe, non nei venti chilometri abbon-
danti da ripetere due volte in una mattinata grigia e fredda.
Coreglia: undici chilometri d'asfalto, i primi, ricoperti da un velo
d'acqua, sei umidi e “sporchi” e solo tre, gli ultimi, sostanzial-
mente asciutti. Non proprio un rebus irrisolvibile per chi non è
più costretto ad attaccare. E invece il veneto s'è complicato la
vita, affrontandoli con quattro stampo. Scelta rischiosa, la sua.
Inutilmente ed esageratamente azzardata. Pagata con un busso
fatale dopo appena un paio di migliaia di metri. Colpa di una
chiazza di gasolio, prova a spiegare Giando a frittata ormai
fatta. Forse per non ammettere lo sbaglio, forse solo per scari-
care in qualche modo la delusione per una vittoria buttata via.
“Ero arrivato qui con l'idea di provare a fare qualche bel tempo
e l'obiettivo di ritagliarmi un posto sul podio”, fa Perico a bocce
ferme. “Stamani ero ripartito con in testa solo l'idea di difen-
dere la seconda piazza”, aggiunge dopo aver messo in cassa-
forte la sua terza vittoria in un appuntamento della serie
tricolore. Dieci anni dopo essersi imposto a Sanremo, due anni
dopo averlo fatto al 1000 Miglia. “Ho cercato di andare forte
dove le condizioni del fondo lo permettevano e di stare abbot-
tonato dove era davvero troppo facile sbagliare”, spiega il ber-
gamasco senza farla lunga. Senza farla lunga, rende merito a
Terenzio Testoni, l'onnipresente tecnico della Pirelli: “Se ho
vinto è anche e soprattutto grazie a lui che una volta di più mi
ha consigliato le gomme più adatte”.
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ITALIANO RALLY
Il Ciocco