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TCR Series
Gare a Sepang
Seat e Honda
competitive
Il primo round della serie ha fotografato la situazione tecnica
dello schieramento. Come era lecito attendersi, la parte del
leone, nonché la macchina più competitiva è risultata la Seat
Léon Racer. Del resto questa è la vettura più collaudata in
quanto parente strettissima di quella usata nell’Eurocup da
qualche stagione. Veloce e guidata bene, ha portato a casa
due vittorie che hanno fatto felici i vertici di Seat Sport arrivati
a Sepang per vedere da vicino la nuova serie. Bene anche la
Honda, apparsa subito su buoni livelli e già capace di lottare
per la vittoria, almeno con Gianni Morbidelli che l’ha portata sul
podio. La Civic della JAS paga ancora qualcosa per ovvie ra-
gioni di gioventù, ma è chiaro che nel corso dell’anno saprà to-
gliersi diverse soddisfazioni.
In ritardo
Opel e Ford
Lasciando perdere l’Audi che lascerà il passo alla Golf, va detto
che gli altri sono decisamente indietro. Le Opel Astra della
Campos, durante il fine settimana, hanno patito diversi pro-
blemi di surriscaldamento, tanto che la prima gara non è stata
disputata per evitare guai maggiori. Le cose sono migliorate
montando radiatori più grandi per gara due anche se poi il ri-
tiro è arrivato lo stesso. E’ chiaro che le prestazioni non sono
ancora a livello degli altri modelli presenti. Il programma è in ri-
tardo e occorrerà il tempo fisiologico per recuperare. Non è
giudicabile la Ford della Onyx affidata al Proteam semplice-
mente perché ha fatto solo qualche tornata nelle libere prima
di essere ritirata dall’evento. I problemi sono stati individuati
nell’attuatore del cambio difettoso che non faceva entrare le
marce in scalata. Alla squadra toscana non è rimasto altro che
ritirare la vettura visto che non era possibile riparare il partico-
lare in loco. In Cina ci si farà un’idea più precisa delle presta-
zioni, anche se la Focus appare ancora indietro.
Il caso del BOP
chili messi e poi tolti
Le macchine però non sono le uniche che dovranno migliorare.
anche l’organizzazione dovrà oliare meglio certi meccanismi.
A Sepang qualche problema è venuto fuori con il Balance of
Jordi Gene e Pepe Oriola
in lotta in gara 2