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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO2MAGGIO2015
1 - Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 26 giri 42'47"133
2 - Pascal Wehrlein (Mercedes C63) - HWA - 2"327
3 - Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 3"221
4 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 3"930
5 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 4"667
6 - Nico Muller (Audi RS5) - Rosberg - 5"203
7 - Maxime Martin (BMW M4) - RMG - 11"140
8 - Timo Glock (BMW M4) - MTEK - 13"840
9 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 14"465
10 - Augusto Farfus (BMW M4) - RBM - 15"458
11 - Bruno Spengler (BMW M4) - MTEK - 15"968
12 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 16"247
13 - Antonio Felix Da Costa (BMW M4) - Schnitzer - 18"233
14 - Christian Vietoris (Mercedes C63) - HWA - 20"797
15 - Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 25"038
16 - Maximilian Gotz (Mercedes C63) - Mucke - 25"434
Giro più veloce: Paul Di Resta 1'34"751
Ritirati
16° giro - Lucas Auer
15° giro - Gary Paffett
15° giro - Martin Tomczyk
10° giro - Daniel Juncadella
9° giro - Miguel Molina
6° giro - Tom Blomqvist
1° giro - Timo Scheider
1° giro - Robert Wickens
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA 3MAGGIO2015
1 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 35 giri 1.02'43"856
2 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 7"361
3 - Gary Paffett (Mercedes C63) - ART - 8"171
4 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 18"785
5 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 28"929
6 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 29"819
7 - Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 30"678
8 - Pascal Wehrlein (Mercedes C63) - HWA - 34"085
9 - Bruno Spengler (BMW M4) - MTEK - 38"929
10 - Timo Glock (BMW M4) - MTEK - 39"812
11 - Christian Vietoris (Mercedes C63) - HWA - 42"630
12 - Timo Scheider (Audi RS5) - Phoenix - 46"180
13 - Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 48"527
14 - Maxime Martin (BMW M4) - RMG - 49"838
15 - Daniel Juncadella (Mercedes C63) - Mucke - 50"379
16 - Maximilian Goetz (Mercedes C63) - Mucke - 53"207
17 - Tom Blomqvist (BMW M4) - RBM - 1'06"932
18 - Miguel Molina (Audi RS5) - Abt - 1'11"439
19 - Nico Muller (Audi RS5) - Rosberg - 1'12"182
20 - Antonio Felix Da Costa (BMW M4) - Schnitzer - 1'21"578
21 - Augusto Farfus (BMW M4) - RBM - 1'24"372
22 - Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 1'34"157
Giro più veloce: Timo Scheider 1'35"766
Ritirati
12° giro - Adrien Tambay
Non partito
Lucas Auer
Il campionato
1.Mortara 30; 2.Ekstrom, Green 25; 4.Wehrlein 22; 5.Rockenfeller 18; 6.Di
Resta, Paffett 15; 8.Tomczyk, Wittmann 12; 10.Muller 8.
Green e Ekstrom
punti a metà
Per fare capire meglio il gran lavoro di Mortara sul circuito vi-
cino a Heidelberg, basta leggere i nomi dei primi tre della clas-
sifica della corsa di apertura del 2015. Green, dominatore il
sabato, è svanito nel nulla la domenica; Pascal Wehrlein, se-
condo in gara 1, solo ottavo nella seconda frazione; Paul Di
Resta, terzo nella prima prova, disperso in gara 2. E lo stesso
vale per Ekstrom, vincitore di gara 2, ma fuori dai punti il sa-
bato, o di Gary Paffett falcidiato dalle penalità nelle due qua-
lifiche per colpa di una serie di disattenzioni del debuttante
team ART, e a punti solo la domenica dopo una spaventosa ri-
monta, così come Martin Tomczyk KO il sabato o Marco Witt-
mann, il campione in carica che in gara 1 pareva il fantasma del
ragazzo veloce del 2014, poi ripresosi in gara 2. Ecco, immagi-
niamo che i grandi capi di BMW e Mercedes, gli ingegneri, gli
stessi piloti, dovranno far tesoro della lezione impartita da Mor-
tara a Hockenheim.
Eroico Paffett
BMW delude
Se l’Audi è ubriaca di gioia per l’esito di Hockenheim, la Mer-
cedes può comunque sorridere. Il doppio podio ottenuto da
Wehrlein e Di Resta in gara 1 è soddisfacente, come il terzo
posto di Paffett nella seconda corsa. Ma in questo caso, tutto
il merito va al britannico, eroico nella sua rimonta dall’ultima
posizione, con una serie infinita di sorpassi sia con pista asciutta
sia con la pioggia. Chi invece, se ne torna in azienda col muso
sono gli uomini della BMW. La prima M4 in gara 1 è stata quella
di Maxime Martin, settima, mentre nella gara 2 dopo un breve
sprazzo di gloria di Wittmann al comando, a salvare l’onore ci
ha pensato Tomczyk, quarto, ma a 18” dal vincitore Ekstrom.