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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO30MAGGIO2015
1 - Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 32 giri in 42'15"135
2 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 4"261
3 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 5"220
4 - Miguel Molina (Audi RS5) - Abt - 6"969
5 - Pascal Wehrlein (Mercedes C63) - HWA - 8"122
6 - Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 10"657
7 - Maxime Martin (BMW M4) - RMG - 13"014
8 - Timo Scheider (Audi RS5) - Phoenix - 13"361
9 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 16"719
10 - Daniel Juncadella (Mercedes C63) - Mucke - 19"619
11 - Bruno Spengler (BMW M4) - MTEK - 22"391
12 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 27"031
13 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 28"364
14 - Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 28"522
15 - Maximilian Gotz (Mercedes C63) - Mucke - 29"026
16 - Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 29"439
17 - Christian Vietoris (Mercedes C63) - HWA - 35"480
18 - Timo Glock (BMW M4) - MTEK - 36"370
19 - Antonio Felix Da Costa (BMW M4) - Schnitzer - 37"537
20 - Nico Muller (Audi RS5) - Rosberg - 42"297
21 - Lucas Auer (Mercedes C63) - ART - 42"480
22 - Tom Blomqvist (BMW M4) - RBM - 45"087
23 - Gary Paffett (Mercedes C63) - ART - 49"803
Ritirati
2° giro - Augusto Farfus
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA 31MAGGIO2015
1 - Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 46 giri in 1.02'33"014
2 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 2"144
3 - Miguel Molina (Audi RS5) - Abt - 5"038
4 - Timo Scheider (Audi RS5) - Phoenix - 5"678
5 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 7"708
6 - Daniel Juncadella (Mercedes C63) - Mucke - 9"165
7 - Christian Vietoris (Mercedes C63) - HWA - 9"906
8 - Maxime Martin (BMW M4) - RMG - 10"789
9 - Nico Muller (Audi RS5) - Rosberg - 11"187
10 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 12"055
11 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 12"267
12 - Timo Glock (BMW M4) - MTEK - 12"864
13 - Pascal Wehrlein (Mercedes C63) - HWA - 14"741
14 - Antonio Felix Da Costa (BMW M4) - Schnitzer - 14"750
15 - Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 15"937
16 - Maximilian Gotz (Mercedes C63) - Mucke - 16"470
17 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 19"903
18 - Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 21"325
19 - Bruno Spengler (BMW M4) - MTEK - 41"439
Ritirati
42° giro - Adrien Tambay
36° giro - Lucas Auer
1° giro - Augusto Farfus
1° giro - Gary Paffett
1° giro - Tom Blomqvist
Il campionato
1.Green 75 punti; 2.Ekstrom, Mortara 58; 4.Wehrlein 32; 5.Molina 27;
6.Rockenfeller 21; 7.Scheider e Martin 16; 10.Paffett 15.
Pascal Wehrlein, quinto al sabato
Mercedes si accontenta
e aspetta il Norisring
Se nel primo round di Hockenheim la Mercedes aveva cercato
di dare del filo da torcere ai rivali dell’Audi, lottando nelle po-
sizioni di vertice, stavolta gli uomini della Casa delle tre punte
si sono dovuti accontentare di raccogliere soltanto dei buoni
piazzamenti, in attesa del weekend del Norisring che nella sto-
ria recente gli ha arriso con una certa frequenza.
Eroico Martin salva
la deludente BMW
Chi è uscita dall’Eurospeedway, invece, con le ossa davvero
rotte è stata la BMW, che se non fosse stato per un quasi
eroico Maxime Martin (settimo in gara 1, ottavo in gara 2) sa-
rebbe andata via dal circuito, nella migliore delle ipotesi, con
due decimi posti. Crisi nera per i campioni in carica e non si ca-
pisce bene cosa possa essere accaduto. I piloti non hanno certo
avuto un calo di “tensione”, quindi c’è qualcosa di tecnico sul
quale intervenire rapidamente per non lasciare sfuggire la con-
correnza.
La BMW M4
di Maxime Martin