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FORMULA 1
Il futuro
Renault
è pronta
Il costruttore francese ha ormai rilevato le quote Lotus.
Confermato Maldonado si attende l’arrivo di Perez
e la discussione con Ecclestone e FIA
per quanto riguarda fondamentali bonus
Antonio Caruccio e Massimo Costa
Il rientro in F.1 della Renault è ormai cosa fatta. Il costruttore francese ha già
acquistato il 65% della Lotus, divenendone azionista di maggioranza, ma il
punto nevralgico della diatriba con Ecclestone, come spesso accade, ri-
guarda la ripartizione dei diritti commerciali. Andiamo con ordine. Renault,
secondo quanto riportato da Autohebdo, ha messo sul piatto della Lotus
7,5 milioni di euro da offrire subito, dopo di che entro 10 anni verranno spal-
mati 50 milioni di euro a quella che è l’attuale proprietà. Se l'operazione
andrà a buon fine, Gerald Lopez, team principal Lotus, dovrebbe tenere il 30
per cento delle quote della nuova squadra Renault rimanendo come consu-
lente mentre Prost possederà il 10 per cento e ricoprendo il ruolo che tiene
Niki Lauda alla Mercedes. Dal punto di vista politico, Renault ha richiesto
che gli venga riconosciuto un “bonus” quale pilastro storico all’interno della
F.1, come Ferrari, McLaren, Williams, Mercedes e Red Bull. Renault, oltre
alle apparizioni come costruttore, è senza dubbio uno dei fornitori storici e
più vittoriosi per quanto riguarda il motore nella massima serie, e a breve lo
diventerà anche per il nuovo corso della Formula 2. Parte delle trattative, in-
sieme a Cyril Abiteboul di Renault, è anche l’attuale dirigenza Lotus rappre-
sentata da Gerard Lopez, con cui si dovrà discutere anche un piano di rientro
degli attuali debiti del costruttore inglese. Debiti non solo coi fornitori ma
anche con il fisco britannico, che ha portato la scuderia in tribunale. Dopo un
primo rinvio, il giudice ha riesaminato la vertenza, concedendo un'ulteriore
proroga fino a venerdì prossimo. Un termine non ulteriormente dilaziona-
bile: altrimenti si rischia che sia un giudice a metter fine - una fine definitiva
- alla questione. Certo, questa ipotesi appare decisamente suggestiva e im-
probabile considerando che la FIA e la FOM vogliono con tutte le forze un
nuovo grande costruttore che si impegna in prima persona in F.1. Intanto, è
stato confermato Pastor Maldonado che così porterà in dote a Renault, oltre
alla sua esperienza e velocità, il proprio sostanzioso budget garantito dagli
sponsor venezuelani. Per quanto riguarda il secondo pilota, con Romain Gro-
sjean diretto verso la Haas via Ferrari, è ormai certo che sarà Sergio Perez,
anch’egli forte di munifici appoggi, ad occupare il secondo sedile della Re-
nault. Di certo una coppia di piloti molto aggressivi e paganti, situazione
certamente inedita per il costruttore transalpino. Come inedito è il fatto di
disporre di due piloti provenienti dal Centro e dal Sud America.