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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
DOMENICA 22 SETTEMBRE 2013
1 – Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – 26 giri 23'58”613
2 –0 Alex MacDowall – Chevrolet Cruze – Bamboo – 4”832
3 – Yvan Muller – Chevrolet Cruze – RML – 5”149
4 – Tom Chilton – Chevrolet Cruze – RML – 5”422
5 – James Nash – Chevrolet Cruze – Bamboo – 14”377
6 – James Thompson – Lada Granta – Lada – 25”611
7 – Robert Huff – Seat Leon WTCC – Munnich – 25”786
8 – Tom Coronel – BMW 320 TC – Roal – 25”940
9 – Marc Basseng – Seat Leon – Munnich – 26”247
10 – Fernando Monje – Seat Leon – Campos – 26”534
11 – Mehdi Bennani – BMW 320 TC – Proteam – 26”747
12 – Takuya Izawa – Honda Civic – Honda Jas – 27”062
13 – Darryl O'Young – BMW 320 TC – Roal – 28”805
14 – Charles Ng – BMW 320 TC – Engstler – 34”138
15 – Mikhail Kozlovskyi – Lada Granta – Lada – 36”211
16 – Rene Munnich – Seat Leon – Munnich – 36”280
17 – Yukinuri Taniguchi – BMW 320 TC – Engstler
18 – Hiroki Yoshimoto – Chevrolet Cruze – Nika – 44”883
19 – Masaki Kano – BMW 320 TC – Engstler – 48”667
20 – Jeronimo Badaraco – Chevrolet Cruze – Son Veng – 52”433
21 – Felipe De Souza – Chevrolet Cruze – China Dragon – 1 giro
22 – Kin Veng Ng – Chevrolet Cruze – China Dragon – 1 giro
23 – Ka Lok Mak – BMW 320si – RPM – 1 giro
24 – Henry Ho – BMW 320 si – Engstler – 2 giri
25 – Pepe Oriola – Chevrolet Cruze – Tuenti – 5 giri
26 – Tom Boardman – Seat Leon – STR – 5 giri
27 – Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 5 giri
28 – Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 7 giri
29 – Stefano D'Aste – BMW 320 TC – PB – 7 giri
Giro più veloce Norbert Michelisz 52”621
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA 22 SETTEMBRE 2013
1 - Tom Coronel – BMW 320 TC – Roal – 26 giri
2 – Mehdi Bennani – BMW 320 TC – Proteam – 2”259
3 – Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 9”935
4 – Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 10”732
5 – James Nash – Chevrolet Cruze – Bamboo – 11”438
6 – Tom Chilton – Chevrolet Cruze – RML – 11”802
7 – Charles Ng – BMW 320 TC – Engstler – 13”762
8 – Rob Huff – Seat Leon – Munnich – 14”088
9 – Marc Basseng – Seat Leon – Munnich – 23”300
10 – Stefano D'Aste – BMW 320 TC – PB – 23”564
11 – Darryl O'Young – BMW 320 TC – Roal – 23”753
12 – James Thompson – Lada Granta – Lada – 23”780
13 – Alex MacDowall – Chevrolet Cruze – Bamboo – 24”249
14 – Fernando Monje – Seat Leon – Campos – 24”497
15 – René Munnich – Seat Leon – Munnich – 24”739
16 – Masaki Kano - BMW 320 TC – Engstler – 26”576
17 – Yukinori Taniguchi – BMW 320 TC - Wiechers – 36”768
18 – Jeronimo Badaraco – Chevrolet Cruze – Son Veng – 54”197
19 – Mikhail Kozlovskyi – Lada Granta – Lada – 1 giro
20 – Ng Kin Veng – Chevroler Cruze – China Dragon – 1 giro
Giro più veloce: Mehdi Bennani 54”287
Ritirati
1° giro – Norbert Michelisz
1° giro – Yvan Muller
1° giro – Felipe De Souza
10° giro – Ka Lok Mak
13° giro – Pepe Oriola
14° giro – Hiroki Yoshimoto
16° giro – Topm Boardman
21°giro – Takuya Izawa
23° giro – Henry Ho
Il campionato
1.Muller 360; 2.Tarquini 211; 3.Chilton 183; 4.Nash 181; 5.Nykjaer 180; 6.Michelisz
156; 7.Huff 153; 8.Coronel 143
Norbert Michelisz
MICHELISZ FA
SORRIDERE LA HONDA
Il presente per ora, oltre a darci Muller vin-
citore, ci ha regalato le vittorie di Norbert
Michelisz e Tom Coronel. In gara uno, l'un-
gherese della Zengo ha trasformato la bella
pole position della vigilia in una vittoria
sonante davanti allo stato maggiore della
casa nipponica. Una discreta soddisfazione
ed una prestazione che ha dimostrato come
la squadra e il pilota ungherese sulla pista
corta di Suzuka fossero davvero in palla.
Bene Michelisz, ma anche la macchina è
apparsa superiore a quelle ufficiali che inve-
ce non hanno portato a termine un bel fine
settimana. “Norbi” invece, con la sua solita
umiltà, ha badato a guidare senza perdere la
concentrazione. Peccato che poi lo stesso
Michelisz non riesca mai a dare un seguito
alle belle prestazioni che ottiene, dimenti-
candosi che il fine settimana prevede sem-
pre due gare e non una sola. Per puntare in
alto serve la costanza. Cosa che a lui ancora
manca e che dovrà cercare di avere se vorrà
fare quel salto di qualità per puntare a quei
livelli frequentati da Muller e pochi altri.
BMW RINGRAZI
ROAL E PROTEAM
Chi invece in Giappone si esalta è TomCoro-
nel. E' incredibile come l'olandese, una volta
arrivato nella terra che lui considera come la
sua seconda casa, si trasformi e riesca ad
ottenere prestazioni che lo portano a vince-
re. E' successo in passato quando guidava
una Seat inferiore alla concorrenza, è suc-
cesso ancora con una BMW ormai vetusta.
Alla Roal Motorsport lavorano al meglio con
quello che hanno, ma ormai la 320 appartie-
ne al passato della categoria. La Casa madre
ha cambiato i suoi programmi puntando tut-
to su altre categorie e ormai, con una certa
arroganza, ha abbandonato i clienti del
WTCC salvo poi rimarcare la vittoria del
marchio nei bei comunicati stampa confe-
zionati appositamente. La Roal, da sempre
legata a BMW, in ogni caso lavora al massi-
mo e con un mezzo arrivato ormai alla fine
del suo ciclo porta in alto l'Italia da corsa. La
stessa cosa che ha fatto ancora il Proteam.
Con Mehdi Bennani sono partiti in pole
position e comandato buona parte della
gara. Poi si sono arresi, ma il secondo posto
assoluto resta un grande risultato per una
squadra piccola come quella toscana. Per di
più ottenuto in casa di un colosso come la
Honda e finendole davanti sul podio. Vuoi
mettere la soddisfazione?
