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TTACOLO?
Paolo D’Alessio
Il commentopiù lucidoai primi test della sta-
gione 2014, dove debuttavano le monoposto
della nuova generazione, arriva dal numero
uno del Circus iridato, da quel Bernie Eccle-
stone che, seppure pressato dalla giustizia,
non si è fatto pregare a definire la nuova For-
mula 1una “farsa totale”. E come dargli torto.
Nell’esternazione fatta dal “supremo” (come
lo definiscono in Inghilterra) al britannico
Sportsmail c’è forse l’amarezza di un indi-
scusso numero uno, che sa di dover cedere il
testimone, dopo anni di governo assoluto,
quasi dispotico. Poi, ci sono i contrasti con
l’altro numero uno del Circus, ovvero quel
Jean Todt, Presidente della Federazione, che
ha voluto a tutti i costi cambiare il format del-
la Formula 1, per introdurre tecnologie tanto
esasperate quanto, per molti, incomprensi-
bili, ma volte a coinvolgere più costruttori,
vedi il ritornoHondamotivatodallapresenza
dei propulsori turbo. Ecclestone ha criticato
in particolare la demagogia di alcuni provve-
dimenti, come quella di voler a tutti i costi
ridurre i consumi, quando poi alcuni team si
spostano additittura con 23 bisarche, per
caricare tutto il materiale necessario a dispu-
tare un solo Gran Premio (hospitality com-
presi). Sempre secondo Ecclestone non ha
senso disputare gare al risparmio, come se si
dovesse affrontare una 24 ore, ed è un pec-
cato mortale silenziare i motori, perché la
gente vuole spettacolo, decibel al massimo e
coinvolgimento assoluto. A questo punto chi
ha ragione? Il boss della F.1 o gli organi fede-
rali, che col ritorno al turbo di nuova genera-
zione hanno voluto aprire nuovi filoni di
ricerca e riproporre lo stereotipo delle com-
petizioni come banco di prova per testare
nuove soluzioni tecniche, da applicare in un
secondo momento alla produzione di serie?
